Αρ. πρωτ.:

Θεσσαλονίκη, 16 Μαΐου 2016

Προς Υπουργό Υγείας

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Χωρίς δερματολόγους μετά τις 15:00 τα νοσοκομεία της Θεσσαλονίκης»

Χωρίς τη δυνατότητα να απευθυνθούν σε εξειδικευμένο γιατρό δερματολόγο σε δημόσιο νοσοκομείο μετά τις τρεις το μεσημέρι, βρίσκονται οι πολίτες της Θεσσαλονίκης και της Βορείου Ελλάδας.
Πιο συγκεκριμένα, η κατάργηση των εφημεριών στις υπάρχουσες δερματολογικές κλινικές των δημοσίων νοσοκομείων της Θεσσαλονίκης υποχρεώνει τους ασθενείς να απευθύνονται για περιπτώσεις επειγόντων δερματολογικών περιστατικών μετά τις 15:00 είτε σε παθολογικές κλινικές είτε σε ιδιωτικές κλινικές και ιατρεία.
Το Νοσοκομείο Αφροδισίων και Δερματικών Νόσων Θεσσαλονίκης συγχωνεύθηκε διοικητικά με το Ιπποκράτειο Νοσοκομείο, διατηρεί ωστόσο σε πλήρη λειτουργία τα εξωτερικά ιατρεία και εργαστήρια (μυκητολογικό, ιστοπαθολογικό, δερματοσκόπησης κτλ).
Ωστόσο, οι κλίνες νοσηλείας μεταφέρθηκαν στο Ιπποκράτειο Νοσοκομείο, με αποτέλεσμα το πρόσφατα ανακαινισθέν κτήριο της Βίλλας Χατζηλαζάρου που έχει δωρισθεί στο δημόσιο να παραμένει κενό και ανεκμετάλλευτο.
Σε μια περίοδο, ωστόσο, που οι πολίτες πλήττονται πολυπλεύρως από την οικονομική κρίση, η διασφάλιση και το δικαίωμα στην παροχή υγειονομικής φροντίδας όλων των ειδικοτήτων αποτελεί πανάκεια.

Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

-Σε τι ενέργειες προβλέπεται να προβεί το αρμόδιο Υπουργείο προκειμένου να διασφαλίσει την πρόσβαση των ασθενών σε δερματολογικές κλινικές δημοσίων νοσοκομείων στη Θεσσαλονίκη μετά τις 15:00;

-Προβλέπεται το αρμόδιο Υπουργείο να εξετάσει το ενδεχόμενο της επαναλειτουργίας της διευρυμένης λειτουργίας (8 πμ – 8 μμ) του Νοσοκομείο Αφροδισίων και Δερματικών Νόσων Θεσσαλονίκης, ώστε να εξυπηρετούνται οι πολίτες;

Άρθρο του Θ. Καράογλου στην εφημερίδα "Karfitsa" με τίτλο "ΣΥΡΙΖΑϊκές αυταπάτες τέλος", που δημοσιεύτηκε στις 14 Μαΐου 2016

"ΣΥΡΙΖΑϊκές αυταπάτες τέλος"

-«Γιατί χαίρεται και χαμογελά ο κόσμος πατέρα;»
-«Γιατί, παιδί μου, ο Τσίπρας έβγαλε το προσωπείο του Αριστερού και φόρεσε τη... γραβάτα των πιο σκληρών μνημονίων που γνώρισε ο τόπος!»

ΣΥΡΙΖΑϊκές αυταπάτες τέλος!
Η 13η σύνταξη, τα 751 ευρώ ως κατώτατος μισθός, το σκίσιμο των μνημονίων με ένα νόμο και ένα άρθρο, η κατάργηση του ΕΝΦΙΑ, το αφορολόγητο των 12.000 ευρώ, η προστασία της πρώτης κατοικίας, το «κανένα σπίτι στα χέρια τραπεζίτη», το περίφημο «πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης» ανήκουν πλέον στο παρελθόν, διεκδικώντας μια θέση στη λίστα των... ομορφότερων πολιτικών «παραμυθιών» που ειπώθηκαν ποτέ.
Επιτρέψτε μου, ωστόσο, να πιστεύω ότι το δήθεν αυθόρμητο ξέσπασμα ειλικρίνειας του Αλέξη Τσίπρα περί «αυταπατών», όταν πιέστηκε από τον Κυριάκο Μητσοτάκη για τα συνειδητά ψέματα που είπε προκειμένου να κερδίσει την εξουσία, ήταν καλά προσχεδιασμένο.
Μου θύμισε το περίφημο «mea culpa» του Ανδρέα Παπανδρέου στις 6 Ιουνίου του 1988, όταν ο τότε Πρωθυπουργός και Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ αναγνώρισε ότι είχε κάνει λάθος, σε συζήτηση στη Βουλή, έπειτα από πρόταση δυσπιστίας κατά της Κυβέρνησης που είχε υποβάλλει η Ν.Δ.
Επί της ουσίας, με τη λεκτική του «ντρίπλα», ο Αλέξης Τσίπρας, ο άνθρωπος που έχει αναγάγει την πολιτική απάτη και το χονδροειδές ψέμα σε «υψηλή τέχνη», επιχείρησε να δικαιολογήσει την πολιτική του ευθυγράμμιση με το Κουαρτέτο, θέλοντας να απαλλαγεί από την ανάγκη να πει έστω και μια «συγγνώμη» για την καταστροφή που προκάλεσε στη χώρα και τον διχασμό που επέφερε στην ελληνική κοινωνία με τη ρητορική μίσους για «γερμανοτσολιάδες», «προσκυνημένους», «τρόικες εσωτερικού» και «ντόπια αντίδραση».
Μόνο που ακόμα θυμάμαι τον Αλέξη Τσίπρα, ως αρχηγό της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, να δηλώνει ότι δεν πλήρωσε τον ΕΝΦΙΑ και να προτρέπει τον κόσμο να πράξει το ίδιο.
Όπως θυμάμαι και τα υπόλοιπα προεκλογικά «θα», «θα», «θα», που αποδείχθηκαν προεκλογικές πλάνες, οι οποίες εκ του αποτελέσματος κόστισαν ακριβά.
Το αποδεικνύουν η αριστερή βαριά φορολογία που «τσακίζει» τη μεσαία τάξη και τους ελεύθερους επαγγελματίες, η αριστερή ασφαληστ(ρ)ική «μεταρρύθμιση» και ο αριστερός αυτόματος κόφτης σε μισθούς και συντάξεις.
Οι δικές τους «αυταπάτες» ευθύνονται για το γεγονός ότι σήμερα η Ελλάδα μπήκε σε ένα διαρκές μνημόνιο με αντάλλαγμα ορισμένες αόριστες υποσχέσεις για το χρέος.
Οι δικές τους «αυταπάτες» ευθύνονται για το ότι η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ έδωσε τα πάντα στους πιστωτές μας, μόνο και μόνο για να εξασφαλίσει μερικά «εάν» και «εφόσον».
Οι δικές τους «αυταπάτες» εξοντώνουν τους Έλληνες και υπονομεύουν κάθε αναπτυξιακή προοπτική της ελληνικής οικονομίας.
Και αν μη τι άλλο αποτελεί ακόμη μια «αυταπάτη» το Μέγαρο Μαξίμου να επιχειρεί να παρουσιάσει το μαύρο-άσπρο, ισχυριζόμενο ότι «η αξιολόγηση κλείνει χωρίς πρόσθετα μέτρα» και πως «καθορίζεται συγκεκριμένη διαδικασία για την ελάφρυνση του χρέους».
Η αδιαπραγμάτευτη αλήθεια είναι μία. Το τέταρτο μνημόνιο που επιβαρύνει με νέα επώδυνα μέτρα τους Έλληνες είναι αποτέλεσμα της παταγώδους αποτυχίας του Αλέξη Τσίπρα. Για αυτό και φέρει τη δική του υπογραφή!
Το μεγαλύτερο πολιτικό του έγκλημα είναι ότι υποθήκευσε το μέλλον των επόμενων γενεών στην Ελλάδα χωρίς να εξασφαλίσει τίποτα, παρά μόνο την απόλυτη μετατροπή του ελληνικού κράτους σε μια αποικία φόρων.
ΥΓ: Ο καλύτερος υποκριτής είναι αυτός που παύει να αντιλαμβάνεται την απάτη του. Αυτός που ψεύδεται με ειλικρίνεια...

Αρ. Πρωτ.: 5361/13.5.2016

Αθήνα, 12-5-2016

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς:
- Τον Υπουργό Οικονομικών κ. Ευ. Τσακαλώτο
- Τον Υπουργό Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, κ. Γ. Σταθάκη
- Τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Π. Σκουρλέτη

Θέμα: Σενάρια νέας φοροεπιδρομής με αύξηση ΕΦΚ στα καύσιμα

Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ –ΑΝΕΛ μετά από δεκαπέντε μήνες καταστροφικής πολιτικής, ασυγχώρητες αυταπάτες, και εσκεμμένα ψεύδη, και αφού πρόσφατα νομοθέτησε δυσβάσταχτα φορολογικά μέτρα που επιβαρύνουν κυρίως τα λαϊκά στρώματα και τους επαγγελματίες, αλλά και μετά τις επιθετικές περικοπές σε όλους τους νέους συνταξιούχους, βρίσκεται για μια ακόμη φορά σε αναζήτηση πρόσθετων εσόδων. Η πίεση για «μέτρα εδώ και τώρα» οδηγεί σύμφωνα με πληροφορίες σε νέες φορολογικές επιβαρύνσεις – μέσω του ειδικού φόρου κατανάλωσης - στα καύσιμα και συγκεκριμένα στο πετρέλαιο κίνησης, πέραν της βενζίνης, του LPG και της κηροζίνης . Μάλιστα όλα αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που εκφράζονται ανησυχίες για πιθανή αύξηση στις τιμές του πετρελαίου διεθνώς, που σημαίνει ότι ο έλληνας καταναλωτής κινδυνεύει να γίνει αποδέκτης ακόμη μεγαλύτερων αυξήσεων στο άμεσο μέλλον.
Το μέτρο της αύξησης του ΕΦΚ στο ντίζελ κίνησης είναι τραγικό, καθώς πλήττει κατεξοχήν τον παραγωγικό ιστό της χώρας – βιομηχανία, μεταφορές, ακτοπλοΐα, logistics, αγροτοκτηνοτρόφους – και κατά συνέπεια τις τιμές των προϊόντων στο ράφι της εγχώριας αγοράς και την ανταγωνιστικότητά τους στο διεθνές περιβάλλον. Κρίσιμη όμως θα είναι η - για άλλη μια φορά - επιβάρυνση των πιο αδυνάτων, αυτών που με δυσκολία γεμίζουν το ντεπόζιτο του αυτοκινήτου τους για να μεταβούν στην εργασία τους. Το κράτος «απατεώνας» που αφού παρακίνησε χιλιάδες πολίτες να αγοράσουν με κόπο ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, έρχεται ύστερα να αυξήσει τιμωρητικά τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στο πετρέλαιο και κάτω από την καθοδήγηση της αριστερής, δήθεν κοινωνικά ευαίσθητης κυβέρνησης και οδηγεί στην απόγνωση τους πιο αδύναμους. Αν και τα ποσοστά αύξησης των ΕΦΚ στα καύσιμα δεν έχουν ανακοινωθεί, οποιαδήποτε αύξηση θα προκαλέσει περαιτέρω μείωση της ζήτησης, λόγω και της γενικότερης πίεσης στα εισοδήματα από την εφαρμογή των νέων φορολογικών μέτρων ενώ η πιθανή αύξηση του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο πέρα από την άμεση αύξηση στο κόστος της εγχώριας παραγωγής, πολύ πιθανά θα αυξήσει το κόστος παραγωγής ηλεκτρισμού, άρα και τους λογαριασμούς ρεύματος της ΔΕΗ για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Επειδή, σήμερα η πετρελαιοκίνηση αντιπροσωπεύει μερίδιο της ελληνικής αγοράς - της τάξης του 49% - καθώς πολλοί καταναλωτές κατέφυγαν στο συγκεκριμένο καύσιμο προκειμένου να μειώσουν το ημερήσιο κόστος μετακίνησης για εργασία
Επειδή, το κόστος για μετακινήσεις αντιπροσωπεύει σημαντικό ποσοστό των μηνιαίων και ανελαστικών δαπανών των νοικοκυριών,
Επειδή, η νέα αύξηση του ΕΦΚ θα επιβαρύνει την βιομηχανική, αγροτική και κτηνοτροφική παραγωγή, καθώς επίσης και τη διανομή και διάθεση πλήθους καταναλωτικών αγαθών, με άμεσο αποτέλεσμα την αύξηση της τελικής τιμής των προϊόντων στο ράφι, με δυσβάσταχτες επιπτώσεις στα λαϊκά στρώματα και τους αδυνάμους,
Επειδή, η διακίνηση σεναρίων και φημολογίας το μόνο που προσφέρουν είναι αβεβαιότητα στην αγορά και προετοιμασία παραβατικών συμπεριφορών,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

1. Ποιοι είναι οι σχεδιασμοί της Κυβέρνησης για τον ΕΦΚ στα καύσιμα; Θα υπάρξει αύξηση και αν ναι πόση αναμένεται να είναι;

2. Ποια τα έσοδα που αναμένει η Κυβέρνηση μέσα από την αύξηση του ΕΦΚ; Πού στηρίζει τους υπολογισμούς, δεδομένου ότι η αύξηση στο άμεσο κόστος κίνησης επιφέρει είτε μετατόπιση του κοινού σε εναλλακτικά μέσα είτε μείωση των μετακινήσεων;

3. Πως θα αντιμετωπίσει το κύμα παραβατικότητας και λαθρεμπορίας καυσίμων που προκαλείται από τις αλλεπάλληλες αυξήσεις σε φόρους στο χώρο των καυσίμων;

4. Πώς θα αποτρέψει το κύμα ανατιμήσεων που μοιραία θα προκύψει από την αύξηση του κόστους μεταφοράς καταναλωτικών αγαθών;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές:

1. Κωνσταντίνος Σκρέκας
2. Θεόδωρος Καράογλου
3. Όλγα Κεφαλογιάννη
4. Κώστας Καραμανλής
5. Άννα – Μισέλ Ασημακοπούλου
6. Συμεών Κεδίκογλου
7. Γεώργιος Κασαπίδης
8. Φωτεινή Αραμπατζή
9. Βασίλειος Κικίλιας
10. Ιωάννης Αντωνιάδης
11. Ιωάννης Ανδριανός
12. Σάββας Αναστασιάδης
13. Βασίλειος Γιόγιακας
14. Άννα Καραμανλή
15. Χρίστος Δήμας
16. Νότης Μηταράκης
17. Νίκη Κεραμέως
18. Μάξιμος Χαρακόπουλος
19. Χρήστος Μπουκώρος
20. Σοφία Βούλτεψη
21. Βασίλειος Οικονόμου
22. Γεώργιος Στύλιος
23. Ευάγγελος Μπασιάκος
24. Χαράλαμπος Αθανασίου
25. Κωνσταντίνος Κατσαφάδος
26. Θεόδωρος Φορτσάκης
27. Δημήτρης Σταμάτης
28. Γεώργιος Γεωργαντάς
29. Κωνσταντίνος Κουκοδήμος
30. Αθανάσιος Καββαδάς
31. Μαρία Αντωνίου
32. Γεράσιμος Γιακουμάτος
33. Ιωάννης Κεφαλογιάννης
34. Αθανάσιος Μπούρας
35. Χρήστος Κέλλας
36. Γεώργιος Βλάχος
37. Αναστάσιος Δημοσχάκης
38. Κωνσταντίνος Γκιουλέκας
39. Στέργιος Γιαννάκης
40. Νίκος Παναγιωτόπουλος
41. Σταύρος Καλαφάτης
42. Εμμανουήλ Κόνσολας
43. Άδωνις – Σπυρίδων Γεωργιάδης

Άρθρο του Θ. Καράογλου στην εφημερίδα "Ύπαιθρος Χώρα" με τίτλο: "Η αξιοπρέπεια του πολίτη δεν χαρίζεται από τον πολιτικό, αλλά διεκδικείται", που δημοσιεύτηκε στις στις 13 Μαΐου 2016

"Η αξιοπρέπεια του πολίτη δεν χαρίζεται από τον πολιτικό, αλλά διεκδικείται"

Αξιοπρέπεια δεν είναι να ψηφίζεις όποιον υπόσχεται ότι θα μοιράσει λεφτά που δεν υπάρχουν. Αξιοπρέπεια είναι να απαιτείς τη δημιουργία ευνοϊκού περιβάλλοντος, ώστε να μπορείς να πλουτίσεις με τη δουλειά σου.
Να μπορέσει, δηλαδή, ο αγρότης-εργάτης με τον μόχθο του να δημιουργεί προϊόντα τα οποία η βιοτεχνία-βιομηχανία θα μεταποιεί, δίνοντάς τους υπεραξία και όταν αυτά καταναλώνονται εντός ή εκτός συνόρων θα παράγουν πλούτο, που με τη σειρά του θα μεταφέρεται σε όλα τα στάδια της παραγωγικής αλυσίδας.
Ο πολιτικός, με τις ενέργειές του, πρέπει να διευκολύνει την παραπάνω διαδικασία. Να είναι κοντά σε εκείνους που μοχθούν και να τους βοηθά να ξεπερνούν τα προβλήματα που πολλές φορές το ίδιο το κράτος δημιουργεί.
Χαρακτηριστικό πρόσφατο παράδειγμα ο αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γραμμής της Ειδομένης από πρόσφυγες και μετανάστες, εξέλιξη που ζημιώνει οικονομικά τις ελληνικές εξαγωγικές επιχειρήσεις οι οποίες ήδη δοκιμάζονται εξαιτίας των capital controls και της παρατεταμένης περιόδου αστάθειας.
Εκτός των παραπάνω, το πρόβλημα της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών επιχειρήσεων είναι και δομικό.
Πιστεύω ότι το νέο επιχειρηματικό περιβάλλον που διαμορφώνεται στην εποχή της κρίσης, θα είναι διαφορετικό.
Με την οικονομία μας στο σημείο μηδέν, επιβάλλεται η ταύτιση της ανάπτυξης με την ενίσχυση της κατάρτισης και της επιχειρηματικότητας.
Επιβάλλεται η υπέρβαση παρωχημένων αντιλήψεων για την ανάδειξη της υγιούς, δημιουργικής και καινοτόμας πλευράς της επιχειρηματικής δράσης.
Επιβάλλεται η δημιουργία ευκαιριών εξέλιξης και προοπτικών επιχειρηματικής πρωτοπορίας.
Επιβάλλεται η στήριξη του πρωτογενούς τομέα, προκειμένου να δράσει πολλαπλασιαστικά στη δημιουργία θέσεων εργασίας και η ενασχόληση μαζί του να είναι από επιλογή και όχι από ανάγκη.
Πολλές φορές η αντιμετώπιση των πραγμάτων είναι απλή. Εμείς την κάνουμε δύσκολη.

Αρ. πρωτ.: 5328

Θεσσαλονίκη, 12 Μαΐου 2016

Προς Υπουργούς:
-Οικονομικών
-Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Η επιβολή και του τέλους πληρότητας πλήττει τον τουρισμό της χώρας»

Την έντονη ανησυχία του εκφράζει ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, αλλά και οι επαγγελματίες του κλάδου μετά τις νέες πληροφορίες ότι η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ προβλέπεται να επιβάλει τέλος πληρότητας στα ξενοδοχεία από 1 Ιανουαρίου 2017.
Πρόκειται για ένα μέτρο που θα δώσει τη χαριστική βολή σε έναν κλάδο που ήδη έχει δοκιμαστεί μετά το σύνολο των φοροεισπρακτικών μέτρων, που έχουν επιβληθεί το τελευταίο διάστημα και που προσπαθεί να παραμένει ανταγωνιστικός απέναντι στις γείτονες χώρες όπως η Τουρκία, η Ιταλία και η Ισπανία, που φαίνεται να κερδίζουν συνεχώς μεγαλύτερο κομμάτι από την τουριστική πίτα, καθώς είναι πιο οικονομικές και δη πιο ανταγωνιστικές.
Οποιαδήποτε περαιτέρω επιβάρυνση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, που έρχεται να προστεθεί στην αύξηση του ΦΠΑ, θα αποβεί καταστροφική για την επιβίωση του κλάδου του τουρισμού. Την ίδια στιγμή θα ακυρώσει τη δυνατότητα του ελληνικού τουρισμού να στηρίξει τα δημόσια έσοδα και να προσφέρει θέσεις εργασίας.
Δεδομένου ότι σε κάποιες περιπτώσεις οι κρατήσεις για το 2017 και την επόμενη τουριστική περίοδο έχουν ήδη ξεκινήσει, οι επαγγελματίες του κλάδου εκφράζουν φόβους για περαιτέρω ακυρώσεις και μειώσεις στις κρατήσεις που δέχονται κυρίως από το εξωτερικό.

Κατόπιν τούτων, ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

-Επαληθεύουν τα αρμόδια Υπουργεία το μέτρο επιβολής τέλους πληρότητας στα ξενοδοχεία;

-Προβλέπεται τα αρμόδια Υπουργεία να αποσύρουν το μέτρο επιβολής τέλους πληρότητας, διότι θα πλήξει περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, αλλά και του συνεδριακού τουρισμού;

-Έχουν προχωρήσει τα συναρμόδια Υπουργεία σε σχετική αναλογιστική μελέτη για την ισχύ ενός μέτρου που προβλέπεται να πλήξει τις κρατήσεις και την εισροή συναλλάγματος από τον τουρισμό;

Άρθρο του Θ. Καράογλου στην ιστοσελίδα lagadas.net, με τίτλο: "κόφτης μισθών, συντάξεων και ονείρων"

"Κόφτης μισθών, συντάξεων και ονείρων"

Στην πολιτική οι αυταπάτες είναι το ίδιο επικίνδυνες με τα ψέματα. Και οι δυο χειραγωγούν έναν λαό, ο οποίος πολλές φορές θέλει να πιστέψει σε κάτι που δεν υφίσταται, όπως για παράδειγμα ότι «λεφτά υπάρχουν» ή πως «τα μνημόνια καταργούνται με ένα νόμο και ένα άρθρο».
Λες και με έναν απλό τρόπο μπορείς να τραβήξεις μια γραμμή και στο αμέσως επόμενο δευτερόλεπτο θα επανέλθεις στα προ κρίσης δεδομένα και στο βιοτικό επίπεδο του 2009.
Για αυτό και επιτρέψτε μου να πιστεύω ότι το δήθεν ξέσπασμα του Αλέξη Τσίπρα περί «αυταπατών» δεν ήταν τόσο αυθόρμητο, όσο ήθελε να πιστέψουμε, αλλά ένα καλά προσχεδιασμένο επικοινωνιακό τρικ, μέσω του οποίου θέλησε να «καμουφλάρει» την πολιτική του ευθυγράμμιση με τα «θέλω» των δανειστών.
Να μην χρειαστεί να δικαιολογηθεί, δηλαδή, για όλα εκείνα τα προεκλογικά ψέματα που ξεστόμισε μόνο και μόνο για να κερδίσει τις εκλογές.
Η 13η σύνταξη, τα 751 ευρώ ως κατώτατος μισθός, το «σκίσιμο» των μνημονίων, η κατάργηση του ΕΝΦΙΑ, το αφορολόγητο των 12.000 ευρώ, το σύνθημα «κανένα σπίτι στο χέρι τραπεζίτη» και το περίφημο «πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης», ήταν ψέματα τα οποία ειπώθηκαν από έναν πολιτικό αρχηγό που έχει αναγάγει την πολιτική απάτη σε «υψηλή τέχνη».
Τι από τα παραπάνω εφάρμοσε ως Πρωθυπουργός; Απολύτως τίποτα.
Αντίθετα όλα τα προεκλογικά «θα», οι «αυταπάτες» κατά τον Αλέξη Τσίπρα, κόστισαν πολύ ακριβά.

Το αποδεικνύουν το τρίτο μνημόνιο που φέρει τη δική του υπογραφή, η αριστερή βαριά φορολογία που «τσακίζει» τη μεσαία τάξη και τους ελεύθερους επαγγελματίες, η αριστερή ασφαληστ(ρ)ική «μεταρρύθμιση» και ο αριστερός «αυτόματος κόφτης» σε μισθούς και συντάξεις.
Και ο ίδιος άνθρωπος τολμά να ισχυρίζεται ότι χάρη στο ασφαλιστικό και φορολογικό νομοσχέδιο «σφαγείο» που υπερψήφισε η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, η ελληνική οικονομία είναι «σαν το συμπιεσμένο ελατήριο και το μόνο που χρειάζεται είναι κάποιος να το αφήσει».
Πραγματικά είναι οξύμωρο να το ακούς από τον άνθρωπο που οδήγησε την Ελλάδα σε ένα μνημόνιο με αντάλλαγμα αόριστες υποσχέσεις για το χρέος. Από τον πολιτικό αρχηγό οι «αυταπάτες» του οποίου εξοντώνουν τους Έλληνες, υπονομεύουν κάθε αναπτυξιακή προοπτική της ελληνικής οικονομίας, υποθήκευσαν το μέλλον των επόμενων γενεών και μετατρέπουν το ελληνικό κράτος σε αποικία χρέους.
Δυστυχώς για εκείνους, όμως, η αδιαπραγμάτευτη αλήθεια είναι μία. Όσα πλεονάσματα και να μοιράσουν στα λόγια, όσα... οφέλη και αν προσδοκούν από την ανάπτυξη (που δεν έρχεται), τα νέα επώδυνα μέτρα που θα κληθούμε να πληρώσουμε είναι αποτέλεσμα της δικής τους αποτυχίας.
Διότι είναι αδιανόητο η Κυβέρνηση να υποστηρίζει ότι «η αξιολόγηση κλείνει χωρίς πρόσθετα μέτρα» την ίδια στιγμή που υπογράφει μειώσεις μισθών και συντάξεων.
Τελικά η ελπίδα για την οποία μιλούσαν προεκλογικά ήλθε, είδε και απήλθε...
Και ο «μηχανισμός-κόφτης» για τον οποίο πανηγυρίζει το Μέγαρο Μαξίμου δεν στοχεύει μόνο σε μισθούς και συντάξεις, μα και στα όνειρα ενός ολόκληρου λαού.

Συνέντευξη Θ. Καράογλου στον FM-100 και στην εκπομπή "Θέσεις και Απόψεις", με τον Βασίλη Κοντογουλίδη (12-05-2016)

Συνέντευξη Θ. Καράογλου στην ΕΡΤ-1 και στην εκπομπή "Πρωινή Ζώνη", με τους δημοσιογράφους Γιώργο Δαράκη και Ανδριάνα Μαγγανιά (12-05-2016)

Αριθ. πρωτ. 5247/9-5-2016

Ερώτηση

Προς τον Υπουργό Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, κ. Νικόλαο Φίλη

Θέμα: «Συνεχίζεται ο εξισωτισμός προς τα κάτω στη δημόσια εκπαίδευση»

Αθήνα, 9 Μαΐου 2016

Η δημόσια πρωτοβάθμια εκπαίδευση, παρά τα προβλήματα και τις ελλείψεις που αντιμετωπίζει, επιχείρησε τα τελευταία χρόνια να υπηρετήσει μια νέα παιδαγωγική αντίληψη ενός σχολείου, στο οποίο οι μαθητές θα κατόρθωναν να αποκτήσουν ποικίλες, παράλληλες εμπειρίες, γνώσεις και δεξιότητες. Οι μαθητές έχουν σήμερα την ευκαιρία να έρθουν σε επαφή με την πληροφορική, τη θεατρική αγωγή, τη μουσική, τις ξένες γλώσσες, αλλά και να συμμετάσχουν σε βιωματικές δράσεις, κατά τη διάρκεια της ευέλικτης ζώνης, μέσα στο διευρυμένο ωράριο του σχολείου (2-4 μ.μ.), και το κυριότερο, χωρίς επιπλέον κόστος για την οικογένεια. Παράλληλα, η πρωινή ζώνη (7-8 π.μ.) διασφαλίζει την απαιτούμενη ευελιξία σε εργαζόμενους γονείς με πρωινό ωράριο.
Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας σχεδιάζει να περιορίσει τις δραστηριότητες και τις ώρες διδασκαλίας συγκεκριμένων μαθημάτων της απογευματινής ζώνης (2-4 μ.μ.), ενώ καταργεί και την πρωινή ζώνη (7-8 π.μ.), υποβαθμίζοντας έτσι το ολοήμερο σχολείο Ενιαίου Αναμορφωμένου Εκπαιδευτικού Προγράμματος (ΕΑΕΠ) από την επόμενη σχολική χρονιά. Και μάλιστα, με τρόπο απροκάλυπτο, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας εμφανίζεται με δηλώσεις της (5.5.2016) να υποστηρίζει ότι επεκτείνει το νέο – αλλά σαφώς υποβαθμισμένο κατά τα προαναφερθέντα – ολοήμερο σχολείο σε όλη την επικράτεια, ενώ προσχηματικά επικαλείται μέχρι και ζήτημα συνταγματικής ισότητας για να δικαιολογήσει τη σχεδιαζόμενη αυτή υποβάθμιση. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόλις το Δεκέμβριο του 2015 ο ίδιος Υπουργός αρμόδιος για την χάραξη της εκπαιδευτικής πολιτικής της χώρας καθησύχαζε γονείς και μαθητές ότι θα προέβαινε στις αναγκαίες διαρθρωτικές αλλαγές που θα εξασφάλιζαν το απαραίτητο εκπαιδευτικό προσωπικό για την εξυπηρέτηση του θεσμού του ολοήμερου σχολείου, θεσμός που ήταν, άλλωστε, στο επίκεντρο και των προγραμματικών εξαγγελιών του ΣΥΡΙΖΑ.
Μετά την κατάργηση των Πρότυπων Σχολείων, την υποβάθμιση των Πειραματικών Σχολείων, του Ψηφιακού Σχολείου και τώρα του Ολοήμερου Σχολείου ΕΑΕΠ – το νέο δημόσιο δημοτικό σχολείο «ενιαίου τύπου» που οραματίζεται η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας φέρει πλέον μόνιμα τα χαρακτηριστικά του «εξισωτισμού προς τα κάτω», εις βάρος της μέσης οικογένειας εργαζομένων.

Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Δεδομένης της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης και της δυσκολίας των γονέων να προσφέρουν στα παιδιά τους εξωσχολικές δραστηριότητες που στοχεύουν στην ολόπλευρη και διαθεματική ανάπτυξή τους, πώς σκοπεύετε να αντιμετωπίσετε το κενό που θα δημιουργηθεί με την υποβάθμιση του Ολοήμερου Σχολείου ΕΑΕΠ (ιδίως μέσω της κατάργησης δραστηριοτήτων και ωρών διδασκαλίας στην ευέλικτη απογευματινή ζώνη, αλλά και μέσω της κατάργησης της πρωινής ζώνης);

2. Ποια είναι η εξοικονόμηση θέσεων εκπαιδευτικών και λοιπών πόρων που προσδοκάτε να πετύχετε με την υλοποίηση των σχεδιαζόμενων αυτών μέτρων;

3. Διερευνήσατε εναλλακτικές δυνατότητες για την κάλυψη των αναγκαίων θέσεων εκπαιδευτικών, τη διασφάλιση των σχετικών πιστώσεων και τη χρηματοδότηση του Ολοήμερου Σχολείου ΕΑΕΠ εν γένει (π.χ. έγκαιρη ένταξη σε κοινοτικά χρηματοδοτικά προγράμματα, μετακινήσεις, άλλη περιστολή δαπανών κ.λπ.); Αν ναι:
(α) ποιες εναλλακτικές δυνατότητες διερευνήσατε;
(β) πως προτεραιοποιήσατε τα σχεδιαζόμενα αυτά μέτρα σε σχέση με άλλες λύσεις;
(γ) γιατί δεν προτεραιοποιήθηκαν οι προσλήψεις εκπαιδευτικών για τη διασφάλιση της συνέχειας και της εύρυθμης λειτουργίας των Ολοήμερων Σχολείων ΕΑΕΠ σε σχέση με τις λοιπές προσλήψεις στις οποίες προέβη η κυβέρνηση για το 2015 (από τις τουλάχιστον 11.000 διαθέσιμες θέσεις βάσει μνημονιακών υποχρεώσεων);

Οι Ερωτώντες Βουλευτές:

Ονοματεπώνυμο Εκλογική Περιφέρεια

Νίκη Κ. Κεραμέως Επικρατείας
Θεόδωρος Καράογλου Β' Θεσσαλονίκης
Ιωάννης Ανδριανός Αργολίδος
Ιωάννης Αντωνιάδης Φλωρίνης
Ελευθέριος Αυγενάκης Ηρακλείου
Γεώργιος Βαγιωνάς Χαλκιδικής
Απόστολος Βεσυρόπουλος Ημαθίας
Κωνσταντίνος Βλάσης Αρκαδίας
Γεώργιος Βλάχος Αττικής
Γεώργιος Γεωργαντάς Κιλκίς
Σπυρίδων- Άδωνις Γεωργιάδης Β' Αθηνών
Στέργιος Γιαννάκης Πρεβέζης
Βασίλειος Γιόγιακας Θεσπρωτίας
Κωνσταντίνος Γκιουλέκας Α' Θεσσαλονίκης
Αθανάσιος Δαβάκης Λακωνίας
Νικήτας Κακλαμάνης Α' Αθηνών
Κωνσταντίνος Αχ. Καραμανλής Σερρών
Γεώργιος Κασαπίδης Κοζάνης
Συμεών (Σίμος) Κεδίκογλου Εύβοιας
Χρήστος Κέλλας Λαρίσης
Όλγα Κεφαλογιάννη Α' Αθηνών
Ιωάννης Κεφαλογιάννης Ρεθύμνης
Κωνσταντίνος Κουκοδήμος Πιερίας
Γεώργιος Κουμουτσάκος Β' Αθηνών
Παναγιώτης (Νότης) Μηταράκης Χίου
Ευάγγελος Μπασιάκος Βοιωτίας
Χρήστος Μπουκώρος Μαγνησίας
Αθανάσιος Μπούρας Αττικής
Βασίλειος Οικονόμου Επικρατείας
Νικόλαος Παναγιωτόπουλος Καβάλας
Κωνσταντίνος Σκρέκας Τρικάλων
Δημήτριος Σταμάτης Επικρατείας
Κωνσταντίνος Τσιάρας Καρδίτσης
Θεόδωρος Φορτσάκης Επικρατείας
Μάξιμος Χαρακόπουλος Λαρίσης

Αρ. πρωτ. 5296/11-5-2016.

Αθήνα, 11/05/2016

Προς :
Τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Θεόδωρο Δρίτσα

Θέμα: Καθυστερήσεις στην αδειοδότηση υδατοδρομίων.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Ένα ακόμα επενδυτικό «ναυάγιο» παρακολουθεί απαθής η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ. Πρόκειται για αυτό της δραστηριοποίησης των υδροπλάνων, τα οποία παραμένουν καθηλωμένα, εξαιτίας των αδικαιολόγητων καθυστερήσεων εξέτασης των αιτήσεων αδειοδότησής τους αποτελώντας, ουσιαστικά, μία ακόμα περίπτωση παρεμπόδισης της επιχειρηματικής δραστηριότητας.
Μετά την ψήφιση του Ν. 4146/2013, ακολούθησαν διευκρινιστικές αποφάσεις και η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ), που υπεγράφη τον Φεβρουάριο του 2014, διαμορφώνοντας το νομοθετικό πλαίσιο ίδρυσης υδατοδρομίων. Εντούτοις μέχρι σήμερα το επίτευγμά σας είναι ότι καταφέρατε νααδειοδοτήσετε μόνο ένα υδατοδρόμιο σε ολόκληρη την Ελλάδα, η οποία εκδόθηκε τέλη του 2014 στο λιμάνι της Κέρκυρας, ενώ εκκρεμεί ακόμα μεγάλος αριθμός αιτήσεων.
Δυστυχώς, για μία ακόμα φορά γινόμαστε θεατές της ανικανότητας της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ να αντιμετωπίσει τα διαδικαστικά ζητήματα που προκύπτουν και να εφαρμόσει την πρόβλεψη του νόμου για την έγκριση των τεχνικών φακέλων αδειοδοτήσεων υδατοδρομίων εντός 65 ημερών, προκειμένου να αξιοποιήσει το επενδυτικό ενδιαφέρον που έχει εκδηλωθεί.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί και η χωροθέτηση υδατοδρομίων στην Εύβοια (Χαλκίδα, Αιδηψό, Κάρυστο, Κύμη), τον Βόλο και τις Σποράδες, η λειτουργία των οποίων θα συμβάλλει στη δημιουργία μιας σημαντικής αναπτυξιακής προοπτικής στο κεντρικότερο γεωγραφικά τμήμα της χώρας, καθώς με τα υδροπλάνα θα διευκολυνθούν οι μετακινήσεις και κυρίως θα ενισχυθεί ένας βασικός πυλώνας ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας, ο τουρισμός, επιφέροντας πολλαπλά οφέλη στις τοπικές κοινωνίες και δημιουργώντας επιπλέον θέσεις εργασίας.

Κατόπιν των ανωτέρω ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Γιατί μέχρι σήμερα έχει λάβει άδεια λειτουργίας μόνο ένα υδατοδρόμιο;

2. Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε για την επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης των υδατοδρομίων, προκειμένου να μπορέσουν να υλοποιηθούν σημαντικά επενδυτικά σχέδια;

3. Ποια είναι τα προς αδειοδότηση υδατοδρόμια που περιλαμβάνονται στον κατάλογο του πανελλαδικού δικτύου;

4. Ποια η σκοπιμότητα εκπόνησης ενός νέου νομικού πλαισίου από τη στιγμή που μπορεί να αξιοποιηθεί το θεσμικό πλαίσιο του Ν. 4146/2013

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

1. Κεδίκογλου Σίμος, Βουλευτής Ευβοίας
2. Θεόδωρος Καράογλου, Βουλευτής Β' Θεσσαλονίκης
3. Γεράσιμος Γιακουμάτος, Βουλευτής Β' Αθηνών
4. Αθανάσιος Μπούρας, Βουλευτής Αττικής
5. Γεώργιος Γεωργαντάς, Βουλευτής Κιλκίς
6. Νικήτας Κακλαμάνης, Βουλευτής Α' Αθηνών
7. Χαράλαμπος Αθανασίου, Βουλευτής Λέσβου
8. Κωνσταντίνος Τσίαρας, Βουλευτής Καρδίτσας
9. Ευάγγελος Μπασιάκος, Βουλευτής Βοιωτίας
10. Νίκη Κεραμέως, Βουλευτής Επικρατείας
11. Στέργιος Γιαννάκης, Βουλευτής Πρεβέζης
12. Γεώργιος Βαγιωνάς, Βουλευτής Χαλκιδικής
13. Βασίλειος Οικονόμου, Βουλευτής Επικρατείας
14. Ιωάννης Ανδριανός, Βουλευτής Αργολίδος
15. Σταύρος Καλαφάτης, Βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης
16. Γεώργιος Στύλιος, Βουλευτής Άρτης
17. Σάββας Αναστασιάδης, Βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης
18. Ιωάννης Αντωνιάδης, Βουλευτής Φλωρίνης
19. Μαρία Αντωνίου, Βουλευτής Καστοριάς
20. Φωτεινή Αραμπατζή, Βουλευτής Σερρών
21. Ιωάννης Κεφαλογιάννης, Βουλευτής Ρεθύμνης
22. Χρήστος Μπουκώρος, Βουλευτής Μαγνησίας
23. Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, Βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης
24. Αναστάσιος Δημοσχάκης, Βουλευτής Έβρου
25. Κωνσταντίνος Καραμανλής, Βουλευτής Σερρών
26. Νότης Μηταράκης, Βουλευτής Χίου
27. Σοφία Βούλτεψη, Βουλευτής Β' Αθηνών
28. Γεώργιος Κασαπίδης, Βουλευτής Κοζάνης
29. Σπυρίδων-Άδωνις Γεωργιάδης, Βουλευτής Β' Αθηνών
30. Αικατερίνη Παπακώστα, Βουλευτής Β' Αθηνών
31. Βασίλειος Γιόγιακας, Βουλευτής Θεσπρωτίας
32. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, Βουλευτής Β' Αθηνών