Θεσσαλονίκη, 1 Μαρτίου 2017

Αρ. Πρωτ.:3796/01.03.2017

Προς Υπουργούς:
-Πολιτισμού και Αθλητισμού
-Εσωτερικών (Μακεδονίας-Θράκης)

ΕΡΩΤΗΣΗ
ΘΕΜΑ: «Κλεισμένες σε κουτιά παραμένουν αναξιοποίητες οι Μαγεμένες της Θεσσαλονίκης»

Το 2015 στο πλαίσιο διοργάνωσης της επετειακής 80ης Διεθνούς Εκθέσεως Θεσσαλονίκης η διοργανώτρια εταιρεία ΔΕΘ-Helexpo AE με την αρωγή του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, της ΕΥΑΘ ΑΕ και της ΟΛΘ ΑΕ, κατάφεραν να αγοράσουν τέσσερα αμφίπλευρα γλυπτά των Μαγεμένων -απομίμηση των αυθεντικών- που βρίσκονται στο Μουσείο του Λούβρου και να τα μεταφέρουν στη Θεσσαλονίκη.
Τα μοναδικά έργα που έχουν ιδιαίτερη ιστορική και συναισθηματική αξία για τους πολίτες της Θεσσαλονίκης, εκτέθηκαν στο κοινό στο πλαίσιο εορτασμού της 80ης επετείου της ΔΕΘ, γεγονός που αποδεικνύει και η μεγάλη επισκεψιμότητα που είχαν, ξεπερνώντας μάλιστα μέσα σε λίγες μέρες τους 170.000 επισκέπτες.
Και παρά το γεγονός ότι μετά την ολοκλήρωση της διοργάνωσης, η ΔΕΘ-Helexpo ΑΕ αποφάσισε να δωρίσει και να διαθέσει τα αντίγραφα των γλυπτών στην πόλη, η τύχη τους αγνοείται, καθώς οι εμπλεκόμενοι φορείς δεν μπορούν να συμφωνήσουν και να αποφασίσουν που θα τοποθετηθούν, με αποτέλεσμα ενάμιση χρόνο μετά να παραμένουν στο σκοτάδι φυλασσόμενα και αναξιοποίητα.
Η αδιαφορία αυτή των αρμόδιων φορέων στερεί πραγματικά από τους Θεσσαλονικείς και τους επισκέπτες της πόλης τη δυνατότητα να θαυμάσουν τις επονομαζόμενες «Καρυάτιδες της Θεσσαλονίκης», που μπορούν να λειτουργήσουν ως πόλος έλξης επιπλέον επισκεπτών ακόμα και από το εξωτερικό στη Θεσσαλονίκη.

Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

-Έχουν ξεκινήσει και γίνονται ενέργειες για τη μόνιμη τοποθέτηση των αντιγράφων των γλυπτών των Μαγεμένων στη Θεσσαλονίκη και για ποιους λόγους δεν έχει οριστικοποιηθεί ακόμα η τελική τοποθεσία έκθεσής τους στο κοινό;

-Σε τι ενέργειες προβλέπεται να προβούν άμεσα τα αρμόδια Υπουργεία προκειμένου να προχωρήσουν οι διαδικασίες και να μην χαθεί ακόμα περισσότερος χρόνος και να τοποθετηθούν σε μόνιμο κατάλληλο χώρο τα τέσσερα γλυπτά, δίνοντας τη δυνατότητα για έκθεσή τους στο κοινό της Θεσσαλονίκης και τους επισκέπτες της πόλης;

Αρ. πρωτ.:3797/01.03.2017

Θεσσαλονίκη, 1 Μαρτίου 2017

Προς Υπουργό:

Υγείας

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Υποστελεχωμένο το Νοσοκομείο ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ»

Σε τραγική κατάσταση βρίσκεται το Νοσοκομείο «Παπαγεωργίου» της Θεσσαλονίκης, καθώς τα προβλήματα και οι δυσλειτουργίες, που παρατηρούνται εξαιτίας τις υποστελέχωσης και της έλλειψης προσωπικού είναι τεράστια. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο νοσοκομείο δεν έχει γίνει ούτε μία πρόσληψη μονίμου προσωπικού και μάλιστα το ίδιο το Υπουργείο δεν περιλαμβάνει καν στις προκηρύξεις για πρόσληψη προσωπικού το εν λόγω νοσηλευτικό ίδρυμα. Αποτέλεσμα αυτής της κατάστασης είναι να μην μπορούν να λειτουργήσουν οι 8 από τις 20 κλίνες ΜΕΘ, μία πτέρυγα ΜΕΘ για την αντιμετώπιση εγκαυμάτων και χειρουργικές αίθουσες. Ακόμη και η λειτουργία του υπερσύγχρονου μηχανήματος ΡΕΥ/CΤ βρίσκεται στον αέρα με αρκετούς ασθενείς να είναι στην αναμονή και να μην μπορούν να εξυπηρετηθούν.
Το Νοσοκομείο «Παπαγεωργίου» είναι ένα από τα μεγαλύτερα νοσηλευτικά ιδρύματα της Βόρειας Ελλάδας, εξυπηρετώντας καθημερινά εκατοντάδες ασθενείς της ευρύτερης περιοχής με την πληρότητά του να είναι από τις πιο υψηλές στο ΕΣΥ πανελλαδικά. Ο αναίτιος αποκλεισμός του από προσλήψεις μονίμου προσωπικού δημιουργεί σημαντικά προβλήματα και δυσλειτουργίες, προκαλώντας ταλαιπωρία και αγανάκτηση στους ασθενείς αλλά και στους εργαζόμενους, που προσπαθούν να ανταποκριθούν επιμελώς στα καθήκοντά τους. Οφείλει το αρμόδιο Υπουργείο να διασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του νοσοκομείου, δρομολογώντας τις αναγκαίες προσλήψεις προσωπικού, έτσι ώστε να σταματήσει το νοσοκομείο «Παπαγεωργίου» να είναι ένα υποστελεχωμένο νοσηλευτικό ίδρυμα.

Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

- Προτίθεται το αρμόδιο Υπουργείο να δρομολογήσει τις αναγκαίες προσλήψεις μονίμου προσωπικού στο νοσοκομείο «Παπαγεωργίου», έτσι ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του;

Συνέντευξη Θ. Καράογλου στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Εγνατία Tv και στον Λάζαρο Λαζάρου (24-02-2017)

Θεσσαλονίκη, 28 Φεβρουαρίου 2017

Αρ. Πρωτ.:3766/28.02.2017

Προς:
Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΘΕΜΑ: «Ημιτελή οδικά έργα οδηγούν 1000 βαρέα οχήματα καθημερινά
στις τοπικές οδούς του Καλοχωρίου Θεσσαλονίκης»

Κυκλοφοριακό έμφραγμα και χάος προκαλείται εδώ και χρόνια στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης στην περιοχή του Καλοχωρίου, από τα ημιτελή οδικά έργα της σύνδεσης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους ΠΑΘΕ και Εγνατία Οδό, αλλά και τον ημιτελή κόμβο Κ16.
Οι ημιτελείς υποδομές πρόσβασης στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχουν ως αποτέλεσμα οι μεταφορείς βαρέων φορτίων, που κινούνται από και προς τα κρηπιδώματα της ΟΛΘ ΑΕ, να υποχρεώνονται να κυκλοφορούν από στενούς τοπικούς δρόμους επιβαρύνοντας την εργασία τους με καθυστερήσεις, ενώ δημιουργούν συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας επηρεάζοντας τις δεκάδες επιχειρήσεις στο Καλοχώρι και τους κατοίκους της περιοχής.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι το γεγονός ότι σε ημερήσια βάση περίπου 1.000 βαρέα φορτηγά διέρχονται από τις τοπικές οδούς προκαλώντας κυκλοφοριακό κομφούζιο, δυσχεραίνοντας την καθημερινότητα των επαγγελματιών της περιοχής και των κατοίκων. Παράλληλα εγκλωβισμένοι βρίσκονται και οι ιδιοκτήτες ακινήτων που πρόκειται να απαλλοτριωθούν προκειμένου να ολοκληρωθούν τα οδικά έργα.
Τον κώδωνα του κινδύνου κρούουν δεκάδες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην περιοχή. Πρόκειται για παραγωγικές μονάδες που προσφέρουν δεκάδες θέσεις εργασίας και παράγουν κοινωνικό πλούτο βλέποντας το έργο τους καθημερινά να δυσχεραίνει και να ζημιώνονται σε πολλά επίπεδα από μία κατάσταση που φαίνεται να διαιωνίζεται, χωρίς να δίνεται μία αποφασιστική και οριστική λύση.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

-Σε ποιο σημείο βρίσκεται το έργο σύνδεσης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους ΠΑΘΕ και Εγνατία Οδό; Ποιες οι εκκρεμότητες στην ολοκλήρωση του έργου και ποιο το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης;

-Για ποιους λόγους δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα ο κόμβος Κ16 και σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο;

-Σε τι ενέργειες προβλέπεται να προβεί άμεσα το αρμόδιο Υπουργείο προκειμένου να προχωρήσουν οι απαλλοτριώσεις που αφορούν στα εν λόγω έργα;

Άρθρο Θ. Καράογλου στην εφημερίδα "Δημοκρατία της Κυριακής" που δημοσιεύτηκε το Σάββατο 25 Φεβρουαρίου 2017

«Δυστυχώς, πάλι δεν... κερδάμε σύντροφοι»

Όσα non paper και να εκδώσει η Κυβέρνηση για να κάνει το μαύρο-άσπρο και να μασκαρέψει (μέρες που είναι) την απόλυτη υποχώρησή της στο Eurogroup της περασμένης Δευτέρας, η αλήθεια είναι μια και αδιαπραγμάτευτη: Συμφωνία δεν υπήρξε!

Το μόνο που κατάφερε το Μέγαρο Μαξίμου ήταν να δώσει τα πάντα στους Θεσμούς, προκειμένου να τους πείσει να επιστρέψουν στην Αθήνα, χωρίς να εξασφαλίσει το παραμικρό όφελος για την οικονομία.

Έδωσε μείωση του αφορολόγητου από 1η Ιανουαρίου 2019 στις 6.000 ευρώ, που θα οδηγήσει στα γκισέ των ΔΟΥ μέχρι και εκείνους που σήμερα αμείβονται κάθε μήνα με 600 ευρώ μεικτά και κατάργηση της προσωπικής διαφοράς στις συντάξεις που θα τις συρρικνώσει περαιτέρω από 7% έως 30%.

Και όλα αυτά χωρίς καμία προοπτική για το μέλλον, χωρίς να υπάρχει η παραμικρή περιγραφή των αντισταθμιστικών οφελών.

Όσο προσεχτικά και να διαβάσει κανείς το ανακοινωθέν που εκδόθηκε το απόγευμα της Δευτέρας θα διαπιστώσει ότι δεν γίνεται καμία αναφορά στα μέτρα που αφορούν στο χρέος. Όπως επίσης δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για συμμετοχή των ελληνικών ομολόγων στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας ή ρητή δέσμευση για το πότε θα εκταμιευθεί η δόση των 6,1 δισεκατομμυρίων ευρώ, μιας και ο Γερούν Ντάϊσεμπλουμ άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο η συμφωνία να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι.

Ως εκ τούτου εγκλώβισαν τη χώρα σε πολιτική λιτότητας για πολλά ακόμη χρόνια προκειμένου να εξαγοράσουν πολιτικό χρόνο και προνομοθέτησαν μέτρα με μελλοντική αναδρομικότητα υποθηκεύοντας ουσιαστικά το μέλλον των Ελλήνων.
Ο Αλέξης Τσίπρας επέλεξε, δηλαδή, να πετάξει «το τενεκεδάκι παρακάτω», υιοθετώντας την περίφημη φράση του Κ. Ζουράρι: «Μέχρι το 2019 ποιος ζει και ποιος πεθαίνει...», αδιαφορώντας για τις πραγματικές αλλαγές στους τομείς της ελληνικής οικονομίας που ακόμα καρκινοβατούν και οι οποίες αποτελούν τα 2/3 των προαπαιτούμενων που δεν έχει υλοποιήσει η Κυβέρνηση.

Βλέπετε, δεδομένου ότι τα μέτρα ήταν προσυμφωνημένα εδώ και καιρό, πρωταρχικός στόχος της Κυβέρνησης ήταν η επικοινωνιακή διαχείριση του ζητήματος. Το επιβεβαιώνει τόσο η ταχύτητα με την οποία εξέδωσε το non paper, όσο και η «προειδοποιητική βολή» του γραμματέα του ΣΥΡΙΖΑ κ. Ρήγα, ο οποίος νωρίς το πρωί της Δευτέρας έσπευδε να δηλώσει ότι «το αφορολόγητο δεν αποτελεί φετίχ».

Δεν... κερδάμε, λοιπόν, σύντροφοι!
Αντίθετα ηττηθήκατε για πολλοστή φορά στο πεδίο της διαπραγμάτευσης, υποχρεώνοντας την κοινωνία να πληρώσει πολύ ακριβά το λογαριασμό της δικής σας ανικανότητας.
Μακάρι η κατάσταση να ήταν διαφορετική, αλλά δυστυχώς οι εξελίξεις επιβεβαιώνουν τη Νέα Δημοκρατία και είναι για ακόμα μια φορά δυσάρεστες για τους πολίτες.

Άρθρο του Θ. Καράογλου στην εφημερίδα "Μακεδονία" της Κυριακής που δημοσιεύτηκε το Σάββατο 25 Φεβρουαρίου 2017

«Πανωλεθρίαμβος!»

Η «περήφανη» διαπραγματευτική νίκη που καμαρώνει ότι πέτυχε η Κυβέρνηση στο Eurogroup της περασμένης Δευτέρας δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια ακόμη ήττα της τόσο στο σύνολο, όσο και στα σημεία.

Οι Αλέξης Τσίπρας και Ευκλείδης Τσακαλώτος τα έδωσαν όλα χωρίς να πάρουν τίποτα. Καμία αναφορά στο ανακοινωθέν για τα μέτρα που αφορούν στο χρέος, ούτε κουβέντα για συμμετοχή των ελληνικών ομολόγων στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, ούτε φυσικά κάποια δέσμευση για το πότε θα εκταμιευθεί η δόση των 6,1 δισεκατομμυρίων ευρώ, μιας και ο Γερούν Ντάϊσεμπλουμ άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο η συμφωνία να ολοκληρωθεί το... καλοκαίρι.

Το μόνο που κατάφεραν ήταν η επιστροφή των τεχνικών κλιμακίων στην Αθήνα, με τον λογαριασμό των 3,6 δισεκατομμυρίων ευρώ ανά χείρας, για να επανεκκινηθούν οι διαπραγματεύσεις, στο επίκεντρο των οποίων θα βρεθούν η από 1η Ιανουαρίου 2019 μείωση του αφορολόγητου ορίου κοντά στις 6.000 ευρώ και η κατάργηση της προσωπικής διαφοράς στις συντάξεις.

Η πρώτη θα σημάνει σημαντική αύξηση της φορολογίας ακόμα και για εκείνους που αμείβονται με 600 ευρώ μεικτά μηνιαίως, ενώ η δεύτερη οδηγεί σε περαιτέρω μείωση των συντάξεων από 7% έως 30%. Παράλληλα ανοίγει ο δρόμος για αύξηση του ορίου των ομαδικών απολύσεων στο 10% από 5% που είναι σήμερα.

Άνθρακας λοιπόν ο κυβερνητικός «θησαυρός» περί διαπραγμάτευσης ουδέτερου δημοσιονομικού αποτελέσματος, δεδομένου ότι πρόκειται για μια υπογραφή νέων επώδυνων μέτρων που σφαγιάζουν περαιτέρω τη μεσαία τάξη και τα οποία δεν νομιμοποιείται να προνομοθετήσει μια Κυβέρνηση η οποία κοινωνικά και δημοσκοπικά πνέει τα λοίσθια.
Κοντολογίς το μόνο που κατάφεραν ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ ήταν ένας «πανωλεθρίαμβος»! Ένας επώδυνος συμβιβασμός με τους χειρότερους δυνατούς όρους ο οποίος όχι μόνο δεν βάζει τέλος στη λιτότητα, όπως διατυμπανίζουν, αλλά εγκλωβίζει τη χώρα και την επόμενη Κυβέρνηση σε έναν κυκεώνα που παρατείνει την αβεβαιότητα στην Ελλάδα.

«Μέχρι το 2019 ποιος ζει και ποιος πεθαίνει» θα σκέφτηκαν Τσίπρας και Τσακαλώτος ενθυμούμενοι την πρόσφατη δήλωση του Κ. Ζουράρι...

Μόνο που η αλήθεια είναι διαφορετική. Η επιστροφή των «Θεσμών» συνδυάζεται με τη σφαγή των «φορολογικών αμνών» εξαιτίας ακόμη μιας διαπραγματευτικής αποτυχίας της Κυβέρνησης.

Βλέπετε, η καρέκλα είναι γλυκιά...
Και αυτή η πεποίθηση εδραιώνεται καθημερινά όλο και βαθύτερα στη συνείδηση των συναδέλφων ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ οι οποίοι θα αναφωνήσουν περήφανα, δυνατά και... Αριστερά στη Βουλή: «Ναι σε όλα».

Δεν «κερδάμε σύντροφοι», όπως αναφώνησε κάποιος τον Απρίλιο του 2016 στο εντευκτήριο της Βουλής. Πολιτικό χρόνο εξαγοράσατε, υποθηκεύοντας το μέλλον των Ελλήνων.

Να θυμάστε, ωστόσο, ότι η δημοκρατία έχει όρια αντοχής απέναντι στην απροκάλυπτη δημαγωγία. Όρια τα οποία η κοινωνία και η οικονομία μας έχουν ξεπεράσει προ πολλού...

Θεσσαλονίκη, 24 Φεβρουαρίου 2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
«ΤΟ ΥΠ. ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΑΠΑΞΙΩΝΕΙ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ»

Την παρέμβαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προκειμένου να αυξηθούν οι οργανικές θέσεις της Πλοηγικής Υπηρεσίας στη Θεσσαλονίκη ζητά ο Βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας κ. Θεόδωρος Καράογλου.
Με αφορμή τα τεράστια προβλήματα που έχουν προκληθεί τις τελευταίες ημέρες στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης εξαιτίας των τραγικών ελλείψεων στην ειδικότητα του πλοηγού, ο κ. Καράογλου κατέθεσε σχετική ερώτηση στον αρμόδιο Υπουργό ζητώντας του να στελεχώσει πλήρως μια κομβική υπηρεσία η οποία είναι αυτοχρηματοδοτούμενη και δεν επιβαρύνει ούτε με ένα ευρώ το ελληνικό δημόσιο, καθώς η μισθοδοσία των εργαζόμενων σε αυτήν καλύπτεται από ειδικό λογαριασμό τα έσοδα του οποίου προέρχονται από τα πλοηγικά δικαιώματα που καταβάλλουν οι ναυτιλιακές εταιρείες.
Σε δήλωσή του ο κ. Καράογλου σημειώνει τα εξής: «Είναι προφανές ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αδυνατεί να αντιληφθεί την υπερεθνική σημασία που έχει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τον πρωταγωνιστικό ρόλο που διαδραματίζει στη Ν.Α. Ευρώπη ως λιμάνι διαμετακόμισης.
Η υποστελέχωση της υπηρεσίας πλοηγών και γενικότερα οι τραγικές ελλείψεις στον Ο.Λ.Θ. κοστίζουν σημαντικά σε χρόνο, χρήμα και φήμη, απαξιώνοντας έναν οργανισμό που η Πολιτεία ετοιμάζεται να ιδιωτικοποιήσει.
Καλώ, λοιπόν, τον αρμόδιο Υπουργό να στηρίξει τις προσπάθειας που καταβάλλουν η διοίκηση του Ο.Λ.Θ. και οι ναυτικοί πράκτορες για την προσέλκυση περισσότερων φορτίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και να πάψει να τις αντιστρατεύεται».

Αρ. πρωτ.:3742/24.02.2017

Θεσσαλονίκη, 24 Φεβρουαρίου 2017

Προς:
-Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΕΡΩΤΗΣΗ
«Χωρίς πλοηγούς απέμεινε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης»

Τραγικές είναι οι ελλείψεις στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης με αποτέλεσμα η λειτουργία του να βρίσκεται κυριολεκτικά στον «αέρα». Το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, το οποίο διαδραματίζει κομβικό ρόλο στη Ν.Α. Ευρώπη, έχει απομείνει χωρίς πλοηγούς, κάτι που σημαίνει ότι παρατηρούνται σημαντικές καθυστερήσεις (από μερικές ώρες έως και ημέρες) στην πλοήγηση και πλεύριση των πλοίων.
Αν και οι οργανικές θέσεις πλοηγών στη Θεσσαλονίκη είναι τυπικά πέντε, οι δυο παραμένουν κενές, ενώ επί σειρά μηνών ο ένας από τους τρεις απουσιάζει για λόγους υγείας. Από τους δυο που απέμειναν, τις τελευταίες ημέρες, επίσης για λόγους υγείας, απουσίαζε ένας ακόμη, με αποτέλεσμα ο τελευταίος και μοναδικός πλέον πλοηγός να αποχωρήσει ξαφνικά από τη θέση του επικαλούμενος δυσβάσταχτο φόρτο εργασίας.
Χρειάστηκε, μάλιστα, συντονισμένη παρέμβαση του κεντρικού λιμενάρχη και του Συλλόγου Ναυτικών Πρακτόρων Θεσσαλονίκης προκειμένου να επιστρέψει στη θέση του και να συνεχίσει να εργάζεται αδιάκοπα.
Το σημείο που προκαλεί εύλογα ερωτηματικά είναι ότι η συγκεκριμένη υπηρεσία είναι αυτοχρηματοδοτούμενη αφού η μισθοδοσία των πλοηγών καλύπτεται από έναν ειδικό λογαριασμό τα έσοδα του οποίου προέρχονται από τα πλοηγικά δικαιώματα που καταβάλλουν οι ναυτιλιακές εταιρείες.
Παρόλα αυτά η υποστελέχωση της Υπηρεσίας στη Θεσσαλονίκη υποχρεώνει τους εργαζόμενους όχι μόνο να μην μπορούν να πάρουν τα ρεπό που δικαιούνται ή τις προβλεπόμενες άδειες, αλλά τους υποχρεώνει να δουλεύουν υπερωρίες, Σαββατοκύριακα και ακόμη να μην έχουν το δικαίωμα ούτε να... αρρωστήσουν.

Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
-Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί για την άμεση επίλυση του προβλήματος που απαξιώνει το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης;

-Προτίθεται να αυξήσει τις οργανικές θέσεις της Πλοηγικής Υπηρεσίας, δεδομένου ότι η υποστελέχωσή της κοστίζει σε χρήμα, χρόνο αλλά και φήμη την ίδια στιγμή που η Πολιτεία προωθεί την ιδιωτικοποίησή του;

-Έχει υπολογιστεί το ύψος της οικονομικής ζημίας από τις ποινές των ναυλοσυμφώνων εξαιτίας των σημαντικών καθυστερήσεων στην πλοήγηση και πλεύριση των πλοίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης;

Άρθρο του Θ. Καράογλου στην ιστοσελίδα "politesoraiokastrou.gr" που δημοσιεύτηκε την Πέμπτη 23 Φεβρουαρίου 2017

«Για ποια συμφωνία πανηγυρίζουν;»

Αυτήν τη φορά το ψέμα του ΣΥΡΙΖΑ αποδομήθηκε την ίδια ημέρα.

Στο Eurogroup της περασμένης Δευτέρας δεν επιτεύχθηκε καμία συμφωνία. Το επιβεβαίωσαν όλοι οι ευρωπαίοι αξιωματούχοι τονίζοντας ότι «υπάρχει πολλή δουλειά ακόμη που πρέπει να γίνει».

Μοιραία δεν υπήρξε ούτε πολιτική συμφωνία. Απλώς συμφώνησαν να αρχίσει ξανά η διαπραγμάτευση. Το ξεκαθάρισε ο ίδιος ο Γερούν Ντάϊσεμπλουμ αποσαφηνίζοντας ότι το νέο πακέτο μέτρων θα αφορά επιπλέον μεταρρυθμίσεις στις συντάξεις, στο αφορολόγητο και στους κανόνες στην αγοράς εργασίας.

Και πραγματικά χρειάζεται να διαθέτει κανείς περίσσιο πολιτικό θράσος ώστε να μιλά για υποτιθέμενο «τέλος της λιτότητας», όταν ως Κυβέρνηση της οποίας ηγείται υποχωρεί στα πάντα και αποδέχεται τη νομοθέτηση μέτρων (όπως η μείωση του αφορολόγητου στις 6.000 ευρώ και η κατάργηση της προσωπικής διαφοράς στις συντάξεις) από τώρα για το 2019, προκειμένου να πείσει τα τεχνικά κλιμάκια των θεσμών να επιστρέψουν στην Αθήνα για να συζητήσουν τις λεπτομέρειες.

Είναι προφανές ότι ο Αλέξης Τσίπρας εμπαίζει για πολλοστή φορά μισθωτούς και συνταξιούχους «βαφτίζοντας» ως αντίμετρα τα μέτρα βαθιάς λιτότητας που υπογράφει.

Όπως εξυπακούεται ότι το νέο του αφήγημα περί ελαφρύνσεων και διαπραγμάτευσης μηδενικού δημοσιονομικού αποτελέσματος είναι τόσο αξιόπιστο, όσο... το περίφημο «πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης» ή «η κατάργηση των μνημονίων με ένα νόμο και ένα άρθρο».

Ειλικρινά, ως Νέα Δημοκρατία, θέλαμε να ολοκληρωθεί άμεσα η Β΄ αξιολόγηση και να είχαμε μια πραγματικά καλή συμφωνία που θα οδηγούσε στην εκταμίευση της πολυπόθητης δόσης που τόσο πολύ έχει ανάγκη η ελληνική οικονομία.
Θα θέλαμε, επίσης, να έχουμε τη συγκεκριμενοποίηση των μέτρων για τη βιωσιμότητα του χρέους, ώστε επειδή αυτά είναι προαπαιτούμενα, να μπούμε άμεσα στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης.

Αυτό θέλαμε, αυτό διεκδικούσαμε και προς αυτήν την κατεύθυνση πιέζαμε την Κυβέρνηση.

Δυστυχώς, τίποτα από όλα αυτά δεν έγινε!

Εύχομαι και ελπίζω τα χειρότερα να μην βρίσκονται μπροστά μας...

Συνέντευξη Θ. Καράογλου στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Θράκη ΝΕΤ (22-02-2017)