Παρέμβαση μου για να "τρέξει" 
ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος που θα δώσει "ανάσα" στη Δυτική Θεσσαλονίκη

Καλημέρα και καλό μήνα!

Πρόσφατα κατέθεσα ερώτηση στο αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για το αν τηρούνται τα χρονοδιαγράμματα αναφορικά με τον προβλεπόμενο σχεδιασμό για την κατασκευή του Προαστιακού Σιδηρόδρομου. 

Σε αυτήν διατυπώνω το ενδιαφέρον μου για την πορεία του έργου, που θα προσφέρει πολύτιμες υπηρεσίες στους κατοίκους της Δυτικής Θεσσαλονίκης, τόσο εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος όσο και στους Δήμους Δέλτα και Χαλκηδόνος και καταθέτω την αγωνία μου για το κατά πόσο ο σχεδιασμός προχωρά εντός των χρονικών ορίων που έχουν τεθεί. 

Επίσης, αναδεικνύω μια ενδιαφέρουσα πτυχή, αφού το έργο του Προαστιακού Σιδηρόδρομου, σύμφωνα με δημοσίευμα στη Voria.gr που υπογράφει ο δημοσιογράφος Τάσος Τασιούλας, φέρεται να επηρεάζεται σε σημαντικό βαθμό από τη σύνδεση του Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης με την έκτη προβλήτα του ΟΛΘ, καθώς «μοιράζονται» τον ίδιο προϋπολογισμό.

Απευθυνόμενος στον αρμόδιο Υπουργό ζητώ να ενημερωθώ πότε προβλέπεται να συμβασιοποιηθεί το έργο και να ξεκινήσει η κατασκευή του, πότε προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία ο Προαστιακός, αν η κατασκευή του επηρεάζεται χρονικά και χρηματοδοτικά από τη σύνδεση του Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης με την έκτη προβλήτα του ΟΛΘ και τέλος αν αυτά τα δυο έργα μπορούν να αποσυνδεθούν προκειμένου να επιταχυνθούν οι διαδικασίες που σχετίζονται με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο.

Στην ερώτηση επισημαίνω ότι ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος συμπληρώνει και δεν ανταγωνίζεται το Μετρό και σημειώνω ότι «η κατασκευή του Προαστιακού Σιδηρόδρομου αναμένεται να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες των κατοίκων της Δυτικής Θεσσαλονίκης στο σκέλος των μετακινήσεων, όπου σήμερα καταγράφεται σημαντικό έλλειμμα και να τους προσφέρει πολύτιμες “ανάσες” έως ότου προχωρήσει η σχεδιαζόμενη επέκταση του Μετρό προς αυτές τις περιοχές». Προσθέτω ότι «ιδιαίτερα θα συμβάλλει στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών στους Δήμους Δέλτα και Χαλκηδόνος, οι οποίοι εκ των πραγμάτων γνωρίζουν ότι οι επεκτάσεις του Μετρό δεν προβλέπεται να φτάσουν στις δικές τους περιοχές».

Όσον αφορά το σκέλος της κατασκευής, υπενθυμίζω ότι σύμφωνα με τους αρμόδιους το έργο δύναται να είναι έτοιμο εντός δυο χρόνων από την έναρξή της σύμβασής του, καθώς θα αξιοποιηθεί η εγκαταλελειμμένη σιδηροδρομική γραμμή. Σε άλλο σημείο εκφράζω τη βεβαιότητά πως ο Προαστιακός θα αλλάξει το τοπίο και την ποιότητα των μετακινήσεων στην ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Θεσσαλονίκης, αφενός εξυπηρετώντας τους χιλιάδες πολίτες που κατευθύνονται καθημερινά προς τα ΚΤΕΛ, τη ΒΙΠΕΘ, το ΔΙΠΑΕ και την Βιομηχανική Ζώνη Καλοχωρίου και αφετέρου τις μελλοντικές ανάγκες του κέντρου Logistics στο πρώτη στρατόπεδο Γκόνου.


#Συνεχίζουμε_μαζί #Υπεύθυνα_δίπλα_σου #Δίπλα_στον_πολίτη

 Η αποτελεσματικότητα των πολιτικών "χτίζει" την εμπιστοσύνη των πολιτών στους θεσμούς!

Με ρωτούν πολύ συχνά για τις αιτίες που οδήγησαν στην έλλειψη εμπιστοσύνης των πολιτών προς το πολιτικό σύστημα. Απαντώ ότι αυτές είναι που θα μας οδηγήσουν και στα εργαλεία για την υπέρβασή της. Όλα ξεκινούν από την κρίση εμπιστοσύνης προς τους θεσμούς. Όσο επιτρέπουμε να γίνονται ανεκτές και να διαιωνίζονται συμπεριφορές που τραυματίζουν την εμπιστοσύνη της κοινωνίας προς το πολιτικό σύστημα, τόσο η κοινωνία θα ανάβει φλας και θα μας προσπερνά, αναζητώντας αποκούμπι στον λαϊκισμό και πολλές φορές στον ακραίο λαϊκισμό.

Άρα, όλα ξεκινούν από την αποτελεσματικότητα των πολιτικών και πως αυτές ανταποκρίνονται στις υψηλές απαιτήσεις των πολιτών.

Δεν γίνεται όσοι κατέχουν θέσεις εξουσίας να “δηλητηριάζουν” με ψέματα και φαιδρά επιχειρήματα το μυαλό της κοινωνίας. Δεν νοείται ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης να υποστηρίζει ότι δεν εμπιστεύεται την Δικαιοσύνη επειδή οι σωστές και δίκαιες αποφάσεις της δεν εξυπηρετούν το πολιτικό του αφήγημα.

Η κρισιμότητα των στιγμών απαιτεί σοβαρότητα και υπευθυνότητα από όλους. Αρκεί να θυμηθούμε και να αναλογιστούμε που μας οδήγησε, πριν λίγα χρόνια, το κρεσέντο του λαϊκισμού. Το 2015 και όσα ζήσαμε εκείνη την περίοδο δεν είναι μακριά