Θεσσαλονίκη, 23 Μαΐου 2018

Αρ. Πρωτ.: 6190

Προς:
-Υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης
-Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
-Υπουργό Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων
-Υπουργό Εσωτερικών

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Ραγδαία αύξηση του λαθρεμπορίου τσιγάρων στη Θεσσαλονίκη»

Ανεξέλεγκτες διαστάσεις λαμβάνει πλέον το λαθρεμπόριο τσιγάρων στη Θεσσαλονίκη, καθώς πάρκα, πεζόδρομοι, πλατείες, αλλά και δρόμοι δίπλα σε λαϊκές αγορές έχουν μετατραπεί σε κέντρα αγοροπωλησίας λαθραίων τσιγάρων και καπνού.
Η δράση των κυκλωμάτων καταγράφεται σε συντονισμένες ομάδες με κεντρικό πωλητή και συνεργούς που τον προμηθεύουν με νέα λαθραία τσιγάρα μετά από κάθε αγοροπωλησία, αλλά και που προσέχουν την περιοχή δράσης τους για τυχόν εμφάνιση της αστυνομίας. Δεκάδες παράνομες αγοροπωλησίες λαμβάνουν μάλιστα χώρα μέρα μεσημέρι, σε πολυσύχναστα σημεία της πόλης, μπροστά σε εκατοντάδες περαστικούς, ακόμα και μικρά παιδιά.
Η δράση των κυκλωμάτων αυτών στη Θεσσαλονίκη φαίνεται να εξαπλώνεται πέρα από το κέντρο της πόλης, καθώς καταγράφονται πολλά περιστατικά παράνομων αγοροπωλησιών λαθραίων τσιγάρων σε δρόμους παρακείμενους των λαϊκών αγορών, που λειτουργούν σε όλη την πόλη. Η κατάσταση μάλιστα είναι τόσο δραματική, που η ίδια η Ομοσπονδία Σωματείων Επαγγελματιών Παραγωγών Πωλητών Λαϊκών Αγορών Μακεδονίας-Θεσσαλίας-Θράκης, αναγκάστηκε να λάβει μέτρα με την πρόσληψη ιδιωτικής εταιρείας φύλαξης προκειμένου να περιορίσει τη δράση των κυκλωμάτων λαθρεμπορίου τσιγάρων στους χώρους των λαϊκών αγορών.
Τα έσοδα που χάνει το ελληνικό κράτος κάθε χρόνο από το λαθρεμπόριο τσιγάρων αγγίζουν το ένα εκατομμύριο ευρώ, τη στιγμή που η αλυσίδα των επαγγελματιών που ασχολούνται με τον καπνό στη χώρα μας, από τον γεωργό στο χωράφι έως τον πωλητή, μετρά περίπου 60.000 οικογένειες που παράγουν μάλιστα το 7% του ΑΕΠ.
Σύμφωνα μάλιστα με τα στοιχεία της Ένωσης Καπνοπωλών Ψιλικών και Περιπτέρων Μακεδονίας, τα τελευταία δύο χρόνια έχει σημειωθεί ραγδαία αύξηση λαθρεμπορίου τσιγάρων σε ποσοστό μάλιστα που αγγίζει το 30% της πώλησης καπνού.
Τα δε κέρδη από τις παράνομες αυτές αγοροπωλησίες φαίνεται να είναι τόσο υψηλά, που όταν σημειώνονται συλλήψεις μελών των κυκλωμάτων αυτών, οι ποινές και τα διοικητικά πρόστιμα δεν είναι ικανά να λειτουργήσουν ανασταλτικά, καθώς σύμφωνα και με στοιχεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Αστυνομικών Υπαλλήλων, ξαναβρίσκουν τους δράστες στους δρόμους μετά από λίγο, δημιουργώντας ένα φαύλο κύκλο χωρίς τέλος.

Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

-Σε ποιες συντονισμένες ενέργειες προβλέπεται να προβούν άμεσα τα αρμόδια Υπουργεία προκειμένου να αντιμετωπισθεί η κατακόρυφη αύξηση της δράσης των λαθρεμπόρων τσιγάρων στη Θεσσαλονίκη που πλέον εξαπλώνεται πέραν του κέντρου της πόλης;

-Υπάρχει επίσημη καταγραφή και στοιχεία των επιπτώσεων που έχει η αύξηση της διακίνησης και πώλησης λαθραίων τσιγάρων για τους αγρότες και επαγγελματίες που ασχολούνται με τον κλάδο;

-Ποια είναι τα επίσημα στοιχεία για τη ζημιά που σημειώνεται στα έσοδα του κράτους από την ραγδαία αύξηση του λαθρεμπορίου τσιγάρων και καπνού;

-Τι μέτρα προβλέπεται να λάβουν τα αρμόδια Υπουργεία προκειμένου να στηριχθούν οι επαγγελματίες του κλάδου του καπνού, ώστε να τηρούνται οι νόμοι και κανόνες για ορθή πώληση τσιγάρων και ειδών καπνού, αλλά και να μην χάνονται έσοδα για το κράτος;

Θεσσαλονίκη, 23 Μαΐου 2018

Αρ. Πρωτ.: 6187

Προς Υπουργό Υγείας

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Αποδεκατισμένο το Κέντρο Υγείας της Ν. Μαδύτου του Δήμου Βόλβης»

Σοβαρά προβλήματα σημειώνονται στο Κέντρο Υγείας Νέας Μαδύτου του Δήμου Βόλβης στον Νομό Θεσσαλονίκης, που απειλούν ακόμα και την εύρυθμη λειτουργεία του. Η υποστελέχωση του ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού, αλλά και η ύπαρξη μόλις ενός ασθενοφόρου του ΕΚΑΒ για την κάλυψη των αναγκών όλου του Δήμου προκαλούν την εύλογη ανησυχία των κατοίκων, αλλά και επισκεπτών της περιοχής.
Ο Δήμος Βόλβης έχει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, καθώς εκτείνεται σε μεγάλο παραθαλάσσιο μέτωπο με αποτέλεσμα να δέχεται μεγάλο αριθμό επισκεπτών και τουριστών κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Ως εκ τούτου ο πληθυσμός της περιοχής, που τον χειμώνα υπολογίζεται στους 25.000 κατοίκους, τους θερινούς μήνες αυξάνεται κατακόρυφα, καθώς μπορεί ακόμα και να τριπλασιαστεί τόσο από τον εγχώριο τουρισμό όσο και από επισκέπτες από το εξωτερικό.
Το μόλις ένα ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ που εξυπηρετεί τις ανάγκες διακομιδής των ασθενών σε ολόκληρο τον Δήμο Βόλβης, με μεγάλη χιλιομετρική έκταση τόσο με παραθαλάσσια όσο και με ορεινά χαρακτηριστικά, εδρεύει στον Προφήτη στο ορεινό τμήμα του δήμου, αφήνοντας την παραλιακή ζώνη ουσιαστικά εκτεθειμένη σε περίπτωση ανάγκης.
Επιπλέον ο ανεφοδιασμός σε καύσιμα του ασθενοφόρου πραγματοποιείται στη Θεσσαλονίκη, γεγονός που σημαίνει ότι χάνεται και πολύτιμος χρόνος προκειμένου να ανεφοδιαστεί το ασθενοφόρο, χρόνος κατά τον οποίο η περιοχή μένει ακάλυπτη, αλλά υπάρχει και μεγάλη οικονομική επιβάρυνση, καθώς μέρος των καυσίμων καταναλώνεται κατά τη διαδρομή του εφοδιασμού από και προς τη Θεσσαλονίκη και όχι για τη διακομιδή ασθενών.
Σε ό,τι αφορά στο ανθρώπινο δυναμικό που στελεχώνει το Κέντρο Υγείας Ν. Μαδύτου, σημειώνονται πολλά κενά, ενώ το υπάρχον προσωπικό καταλάβει υπεράνθρωπες προσπάθειες να ανταποκριθεί στο μεγάλο φόρτο εργασίας και στις αυξημένες ευθύνες που του αναλογούν. Ενδεικτικό της κατάστασης είναι το γεγονός ότι για να καλυφθεί μία πλήρης βάρδια για το ασθενοφόρο χρειάζονται 10 οδηγοί, ενώ αυτή τη στιγμή υπάρχουν μόνο 6 οδηγοί.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

- Σκοπεύει το αρμόδιο Υπουργείο να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου να διατεθεί ένα ακόμα ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Κ.Υ. Ν. Μαδύτου, αλλά και οδηγοί και εάν ναι ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης;

-Προβλέπεται το αρμόδιο Υπουργείο να ενισχύσει το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, που εργάζονται στο Κ.Υ. Ν. Μαδύτου;

Αρ. πρωτ.: 6176/23.05.2018

Θεσσαλονίκη 23 Μαΐου 2018

Προς:

-Υπουργό Οικονομίας & Ανάπτυξης

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Στα ύψη οι τιμές των καυσίμων»

«Φωτιά» στις τσέπες των καταναλωτών βάζουν οι τιμές των καυσίμων με την βενζίνη να ξεπερνάει σε πολλές περιοχές ακόμη και τα 2 ευρώ. Η αύξηση των τιμών των καυσίμων, αποτέλεσμα των διεθνών εξελίξεων, προβληματίζει τις εταιρείες καυσίμων, σημειώνοντας την επικείμενη μείωση της κατανάλωσης εν μέσω μάλιστα θερινής περιόδου. Είναι χαρακτηριστικό ότι η τιμή της αμόλυβδης έχει αυξηθεί έως και 50%, με τον φόβο για κύμα ανατιμήσεων στην αγορά να είναι διάχυτο. Μάλιστα η μέση τιμή της βενζίνης πανελλαδικά κυμαίνεται στο 1,60 ευρώ το λίτρο με πολλά νησιά των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων να ξεπερνά τα 2 ευρώ.
Η αύξηση του συνολικού κόστους των καυσίμων έχει αρνητικές επιπτώσεις στην τουριστική κίνηση, αλλά και γενικότερα στον παραγωγικό τομέα και στην πρωτογενή παραγωγή. Τα δε νοικοκυριά και οι επαγγελματίες της αγοράς αδυνατούν να επωμιστούν το κόστος αυτό και ως εκ τούτου το αρμόδιο Υπουργείο θα πρέπει να λάβει σοβαρά υπόψη τις δεδομένες συνθήκες και την άνοδο των τιμών, δεδομένης της δυσχερούς οικονομικής κατάστασης. Σε αυτά θα πρέπει να προστεθεί το ντόμινο ανατιμήσεων, που θα επιφέρει η αύξηση των τιμών των καυσίμων ιδιαίτερα την καλοκαιρινή περίοδο, που η τουριστική κίνηση είναι αυξημένη.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

- Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί το αρμόδιο Υπουργείο, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η αύξηση των τιμών των καυσίμων και ό,τι αυτό συνεπάγεται για την τσέπη των καταναλωτών και την αγορά γενικότερα;

Αρ. πρωτ.: 6158/22.05.2018

Θεσσαλονίκη 22 Μαΐου 2018

Προς Υπουργό:

- Πολιτισμού & Αθλητισμού

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Συνεχίζονται οι τεράστιες καθυστερήσεις στην ανασκαφή της Αμφίπολης»

Εγκατάλειψη και αδιαφορία συνεχίζουν να χαρακτηρίζουν την ανασκαφή τον Τύμβο Καστά της Αμφίπολης, με την Κυβέρνηση να έχει αφήσει στην τύχη του το σπουδαίο ανασκαφικό μνημείο. Η απουσία συγκροτημένου σχεδίου εκ μέρους του αρμόδιου Υπουργείου και η πλήρης αδράνεια έχουν αφήσει εκτεθειμένη στη φθορά του χρόνου και της λήθης την ανασκαφή. Είναι προφανές ότι η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ από την πρώτη στιγμή έβαλε το μεγαλοπρεπές μνημείο στο περιθώριο, όταν την ίδια στιγμή αποτέλεσε παγκόσμιο σημείο αναφοράς, συγκεντρώνοντας όλα τα βλέμματα του κόσμου και αναδεικνύοντας την χώρα μας στο εξωτερικό.
Οι εργασίες στο ταφικό μνημείο παραμένουν στάσιμες με αποτέλεσμα η επισκεψιμότητα από πλευράς τουριστών να έχει μειωθεί σημαντικά, γεγονός που πλήττει συνολικά την ευρύτερη περιοχή της Αμφίπολης, ενώ και το επενδυτικό ενδιαφέρον, εντός και εκτός συνόρων, που είχε εκδηλωθεί κατά το παρελθόν έχει ατονήσει. Η συστηματική υποβάθμιση της ανασκαφής εκ μέρους της Κυβέρνησης είναι πρωτόγνωρη. Οφείλει επιτέλους το αρμόδιο Υπουργείο να ενεργήσει άμεσα, παραμερίζοντας τις ιδεοληπτικές του εμμονές και να συγκροτήσει ένα εθνικό σχέδιο αξιοποίησης και ανάδειξης της ανασκαφής της Αμφίπολης.

Κατόπιν τούτων ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

- Προτίθεται το αρμόδιο Υπουργείο να προχωρήσει τις ανασκαφικές εργασίες του μνημείου της Αμφίπολης και να καταθέσει ένα γενικότερο διαχειριστικό σχέδιο για την ανασκαφή στον τύμβο Καστά;

- Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί το αρμόδιο Υπουργείο, προκειμένου να αναδείξει το μνημείο της Αμφίπολης και να μπει ένα τέλος στην περιθωριοποίησή του;

Θεσσαλονίκη, 22 Μαΐου 2018

Αρ. Πρωτ.: 6160/22.05.2018

Προς:
-Υπουργό Εσωτερικών
-Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Ανεξέλεγκτη η κατάσταση με χιλιάδες αδέσποτα στη Θεσσαλονίκη»

Ανεξέλεγκτη φαίνεται να είναι η κατάσταση με τα χιλιάδες αδέσποτα ζώα συντροφιάς συνεχώς να αυξάνονται στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες εκτιμήσεις των δήμων του Νομού Θεσσαλονίκης εκτιμάται ότι πλέον ξεπερνούν τις 20.000, γεγονός που προκαλεί έντονη ανησυχία.
Στα χιλιάδες αδέσποτα, δυστυχώς, έρχονται να προστεθούν και τα ζώα συντροφιάς που πέφτουν θύματα της εγκατάλειψης στους δρόμους από τους ιδιοκτήτες τους, που λόγω της οικονομικής κρίσης ασυνείδητα τα εγκαταλείπουν στους δρόμους.
Το πρόβλημα είναι μεγάλο, καθώς ο αριθμός των αδέσποτων ζώων όχι μόνο στους δρόμους της πόλης, αλλά και σε όλο τον νομό Θεσσαλονίκης αυξάνεται, ενώ όταν συνθέτουν αγέλες μπορεί να γίνουν και επικίνδυνα για τους πολίτες.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι το γεγονός ότι τον τελευταίο καιρό έρχονται στη δημοσιότητα όλο και πιο συχνά περιστατικά επιθέσεων που δέχονται πολίτες, ακόμα και παιδιά από αγέλες αδέσποτων ζώων.
Την ίδια στιγμή τίθενται πολλά θέματα για την κατάσταση της υγείας των ίδιων των ζώων, τους κινδύνους που διατρέχουν από διερχόμενα αυτοκίνητα, και την θλιβερή εικόνα εγκατάλειψης των ίδιων των ζώων που δεν αρμόζουν σε μια πολιτισμένη χώρα με υπεύθυνη φιλοζωική πολιτική.

Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

-Τι μέτρα προβλέπεται να λάβουν τα αρμόδια Υπουργεία προκειμένου να υπάρξει μία ουσιαστική και συντονισμένη φιλοζωική πολιτική διαχείρισης των αδέσποτων ζώων;

-Ποιος είναι ο βαθμός συνεργασίας και διαβούλευσης των συναρμόδιων υπουργείων με τις φιλοζωικές οργανώσεις και τους εθελοντές που προσφέρουν τις υπηρεσίες τους για την προστασία και φροντίδα των αδέσποτων ζώων, αλλά και την αντιμετώπιση του φαινομένου;

Θεσσαλονίκη, 22 Μαΐου 2018

Αρ. Πρωτ.: 6157

Προς Υπουργό:
-Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Χωρίς σύνδεση τα περιφερειακά υποκαταστήματα του ΕΦΚΑ με το κεντρικό λογισμικό»

Σε μία ταλαιπωρία δίχως τέλος φαίνεται ότι υπόκεινται πολλοί συμπολίτες μας, άτομα με αναπηρία στην προσπάθειά τους να λάβουν το επίδομα συμπαράστασης που δικαιούνται από τον ΕΦΚΑ.
Πιο συγκεκριμένα σύμφωνα με καταγγελίες πολιτών που έχουν καταθέσει τα απαραίτητα έγγραφα προκειμένου να λάβουν το επίδομα συμπαράστασης για τα άτομα με υψηλά ποσοστά αναπηρίας, εδώ και ένα χρόνο περιμένουν να προχωρήσει η διαδικασία.
Αιτιολογία από τους υπαλλήλους των τοπικών υποκαταστημάτων είναι ότι δεν έχει συνδεθεί ακόμα το λογισμικό των περιφερειακών υποκαταστημάτων με το κεντρικό λογισμικό του ΕΦΚΑ, με αποτέλεσμα να μην προχωράνε οι διαδικασίες για την πορεία των αιτήσεών τους.
Ως εκ τούτου άνθρωποι μεγάλης ηλικίας, άνθρωποι με σοβαρά προβλήματα υγείας και υψηλά ποσοστά αναπηρίας να ταλαιπωρούνται ψυχολογικά, σωματικά, αλλά και οικονομικά, καθώς δεν μπορούν να λάβουν ένα επίδομα που το δικαιούνται με βάση τα δικαιολογητικά τους, σε μία περίοδο που οι φόροι συνεχώς αυξάνονται και οι συντάξεις μειώνονται με την κατά τα άλλα ευαγγελιζόμενη κοινωνική πολιτική της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ.

Κατόπιν τούτων ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

-Για ποιους λόγους έχει καθυστερήσει για περισσότερο από ένα χρόνο η ηλεκτρονική σύνδεση των λογισμικών των περιφερειακών υποκαταστημάτων με το κεντρικό λογισμικό του ΕΦΚΑ;

-Έχει καταγραφεί εάν υπάρχει μεγαλύτερο χρονικό διάστημα αναμονής, και εάν ναι ποιο είναι αυτό, για τους δικαιούχους επιδομάτων συμπαράστασης αναπηρίας που καταθέτουν τα χαρτιά τους στα περιφερειακά υποκαταστήματα σε σχέση με τα κεντρικά του ΕΦΚΑ στην Αθήνα;

-Σε τι ενέργειες προβλέπεται να προβεί το αρμόδιο Υπουργείο προκειμένου να προχωρήσουν άμεσα οι διαδικασίες έκδοσης επιδομάτων συμπαράστασης αναπηρίας για τους δικαιούχους;

-Πόσοι δικαιούχοι έχουν λάβει το επίδομα συμπαράστασης αναπηρίας από την 1 Ιανουαρίου 2017 που λειτουργεί ο ΕΦΚΑ και πόσες αιτήσεις βρίσκονται σε επεξεργασία;

Συνέντευξη Θ. Καράογλου στην εκπομπή "Απευθείας" της ΕΡΤ-1, με τους δημοσιογράφους Μάριον Μιχελιδάκη, Κώστα Λασκαράτο και Νίκο Μερτζάνη (22-05-2018)

Λιτανεία εικόνας Αγίων Κωνσταντίνου και Ελένης στα Βρασνά, τη Δευτέρα 21 Μαΐου 2018

Θεσσαλονίκη, 21 Μαΐου 2018

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
«Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ "ΑΘΩΑΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ" ΔΕΝ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΣΤΗ ΝΕΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ ΟΑΣΘ»

Απαντώντας στην ανακοίνωση της διοίκησης του ΟΑΣΘ σχετικά με τις αποκαλύψεις του για τις περίεργες κατατμήσεις συμβάσεων στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, ο βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρος Καράογλου, δηλώνει τα εξής:
«Καθαρός ουρανός αστραπές δεν φοβάται! Και όταν έχεις τη συνείδησή σου ήσυχη και καθαρή, μπορείς να ερευνήσεις, να μάθεις, να αποκαλύψεις ατράνταχτα στοιχεία και να επανέρχεσαι κάθε φορά που διαπιστώνεις ότι συγκεκριμένοι κύκλοι θίγουν το δημόσιο συμφέρον.
Η ανακοίνωση που εξέδωσε η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ, λίγο πριν τα ξημερώματα του Σαββάτου, για να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα όσον αφορά στις αποκαλύψεις μου σχετικά με τις περίεργες κατατμήσεις συμβάσεων, δεν λέει κουβέντα για την ταμπακιέρα!
Είναι γενικόλογη, αόριστη και δεν απαντά σε κανένα από τα ερωτήματα που έθεσα προς όλους εκείνους που με την ανεπάρκειά τους μετέτρεψαν τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης σε Οργανισμό Αστικής Ταλαιπωρίας.
Ειλικρινά δεν με εκπλήσσει, διότι πολύ απλά τα στοιχεία που κατέθεσα είναι συγκεκριμένα και απολύτως τεκμηριωμένα.
Σε ό,τι με αφορά, μιας και η ανακοίνωση γράφτηκε μόνο και μόνο για να με στοχοποιήσει προσωπικά, είναι προφανές ότι οι συντάκτες της μπερδεύουν εσκεμμένα τον ιδιωτικό ΟΑΣΘ, όπως ήταν μέχρι πριν μερικούς μήνες, με τον κρατικό ΟΑΣΘ του 2018.
Αναζητούν ισοδύναμα για τα τερατώδη εγκλήματά τους, εξισώνοντας το πταίσμα με το κακούργημα. Οι δήθεν προστάτες των ανέργων επέλεξαν να... κρεμάσουν στα μανταλάκια εκατοντάδες ονόματα συμπολιτών μας, στοχοποιώντας τους κοινωνικά και στιγματίζοντάς τους ηθικά, επειδή αναζήτησαν δουλειά στον ιδιωτικό τομέα μια δεκαετία πριν.
Τους απαντώ, λοιπόν, ότι σε αντίθεση με εκείνους που έχουν ως σύνθημα το "περάστε κόσμε στο Δημόσιο", εγώ απευθύνθηκα στον ιδιωτικό ΟΑΣΘ, όπως κάνω και με δεκάδες άλλες ιδιωτικές επιχειρήσεις, προκειμένου να βοηθήσω άνεργους συμπολίτες μου να βρουν δουλειά για να συντηρήσουν τις οικογένειές τους και να έχουν μια αξιοπρεπή ζωή.
Νοιάζομαι και βρίσκομαι στο πλευρό της κοινωνίας που έχει ανάγκη να εργαστεί για να ζήσει και απέναντι σε εκείνους που σε τρία χρόνια διακυβέρνησης έστησαν "βιομηχανία" διορισμών για να βολέψουν στο δημόσιο φίλους, συγγενείς και λοιπούς αυλικούς. Αυτό είναι το δίκαιο και αυτό πρέπει να γίνει πράξη!
Ας πάψουν, λοιπόν, εκείνοι που κάνουν "καριέρα" ως "ηγετικά στελέχη της Αριστεράς" να κουνούν το δάκτυλο παριστάνοντας τους εθνικούς εισαγγελείς. Διότι πολύ απλά η Θεσσαλονίκη είναι μικρή, γνωριζόμαστε μεταξύ μας και τίποτα δεν μπορεί να μείνει κρυφό, όσο και αν κάποιοι το επιδιώκουν. Και ο ρόλος της "αθώας περιστεράς" δεν τους ταιριάζει!
Επαναλαμβάνω, καθαρός ουρανός αστραπές δεν φοβάται! Και επειδή τα... προσεχώς θα έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, επανέρχομαι με ορισμένα επιπλέον ερωτήματα προς τη νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ:
-Ποιο είναι το κόστος της νέας διοίκησης του ΟΑΣΘ;
-Ποιες είναι οι αμοιβές του προέδρου του ΟΑΣΘ κ. Παππά και του διευθύνοντος συμβούλου κ. Παναγιωτίδη;
-Πως καλύπτεται το κόστος μεταφοράς του κ. Παππά από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη και η επιστροφή του, η διαμονή και διατροφή του;
-Η εταιρεία που έχει αναλάβει την τεχνική υποστήριξη και συντήρηση του εξοπλισμού της τηλεματικής των λεωφορείων του ΟΑΣΘ έχει την εμπειρία και την τεχνογνωσία να υποστηρίξει το έργο;
-Γιατί δεν είναι διαθέσιμες στο διαδίκτυο όλες οι συμβάσεις που υπογράφει η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ;
-Γιατί η Θεσσαλονίκη έχει μείνει τους τελευταίους μήνες χωρίς λεωφορεία;
-Πότε η διοίκηση του ΟΑΣΘ θα φιλοτιμηθεί να ζητήσει συγγνώμη από τους Θεσσαλονικείς για το γεγονός ότι τους έχει αφήσει χωρίς μέσο μαζικής μεταφοράς;

Καλή εβδομάδα και καληνύχτα κύριοι διοικούντες του ΟΑΣΘ».