Ο Βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρος Καράογλου, στην εκδήλωση στο Ζαγκλιβέρι για τα 200 χρόνια από την Επανάσταση του 1821 στη Μακεδονία, που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 12 Σεπτεμβρίου 2021.

Ο Βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρος Καράογλου, στην ομιλία του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη στην 85η ΔΕΘ, το Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2021

Ο Βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρος Καράογλου, στα εγκαίνια της 85η Διεθνούς Εκθέσεως Θεσσαλονίκης, που τελέστηκαν το Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2021

Συνέντευξη του Βουλευτή Β΄ Θεσσαλονίκης της Ν.Δ., κ. Θεόδωρου Καράογλου, στον North98 και την ειδική εκπομπή από το studio στην 85η ΔΕΘ, με τους δημοσιογράφους Βαγγέλη Μωυσή και Σταύρο Οραήλογλου (11-09-2021)

Άρθρο του Βουλευτή Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρου Καράογλου, που δημοσιεύτηκε στην ιστοσελίδα «Voria.gr», που δημοσιεύτηκε το Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2021

«Οι δεσμεύσεις μας για τη Θεσσαλονίκη γίνονται πράξη»

Με τη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης να επιστρέφει δυνατή, απόλυτα ασφαλής και έτοιμη να προσφέρει στη χώρα τον εκθεσιακό παλμό που τόσο μας έλειψε πέρυσι, ο φετινός Σεπτέμβριος είναι ο μήνας της δικαίωσης των προσδοκιών για την εξέλιξη και την πρόοδο της πόλης μας.
Με συνέπεια λόγων και πράξεων, με αποφασιστικότητα και θέληση, αλλά και υπερβαίνοντας εμπόδια, οι δεσμεύσεις μας για τη Θεσσαλονίκη γίνονται πράξη. Το είπαμε, το κάναμε! Αυτός είναι άλλωστε ο κεντρικός πυρήνας της πολιτικής στόχευσης της παρούσας Κυβέρνησης, μα και το στοίχημα που καλούμαστε να κερδίσουμε καθημερινά.
Προφανώς, εν μέσω πανδημίας, το κυβερνητικό έργο ήταν δύσκολο να προχωρήσει δίχως παρεκκλίσεις από τα αρχικά χρονοδιαγράμματα. Ωστόσο, χάρη στη μεθοδικότητα και τον στρατηγικό σχέδιο που εκπονήθηκε, η Θεσσαλονίκη περνά με συνέπεια στην εποχή της εξωστρέφειας και της ανάπτυξης. Οι πράξεις διαδέχθηκαν τις υποσχέσεις και οι μακέτες έδωσαν τη θέση τους σε έργα που ολοκληρώνονται και άλλα που μήνα με τον μήνα ωριμάζουν προκειμένου να αλλάξουν τη μοίρα αλλά και την εικόνα της πόλης μας.
Η ανάπλαση της ΔΕΘ, το νέο αεροδρόμιο «Μακεδονία», η σύνδεση του ΟΛΘ με την ΠΑΘΕ, το τεχνολογικό πάρκο τέταρτης γενιάς «Thess Intec», η αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου «Παύλου Μελά» σε Μητροπολιτικό Πάρκο, η κατασκευή του Fly Over, η πορεία του Μετρό προς την ολοκλήρωση του, η επίσπευση των μελετών για τη μετατροπή της ΑΒΖ Καλοχωρίου και του Στρατοπέδου Γκόνου σε Επιχειρηματικό Πάρκο και μια σειρά μικρών και μεγάλων έργων που είτε βρίσκονται στο στάδιο της μελέτης είτε προχωρούν με γοργό βηματισμό, είναι τα εφόδια που έλειπαν από την πόλη μας. Εφόδια που μετατρέπονται σε χρήσιμα «εργαλεία» τα οποία έρχονται να συμπληρώσουν και να ενισχύσουν την προσπάθεια της Θεσσαλονίκης να εξελιχθεί σε σύγχρονο ευρωπαϊκό κέντρο και προορισμό ανθρώπων υψηλότατης κατάρτισης, σημαντικών επενδύσεων αλλά και πολυάριθμων κεφαλαίων.
Πλέον, από «φτωχός συγγενής» η Θεσσαλονίκη αναβαθμίζεται σε παραγωγικό κόμβο που συνδέει την Ανατολή με την Νοτιοανατολική Ευρώπη, αποκτώντας διεισδυτικότητα σε μια τεράστια αγορά 350 εκατομμυρίων ανθρώπων, γεμάτη προοπτικές συνεργειών και οικονομικών δραστηριοτήτων.
Ανοίγει τα φτερά της, αξιοποιώντας με σωστό τρόπο τα δημιουργικά και αναπτυξιακά συγκριτικά πλεονεκτήματα που διαθέτει προκειμένου να λειτουργήσει ως «θερμοκοιτίδα» προόδου για την ίδια και τους πολίτες της.
Η πολιτεία πράττει το καθήκον της απέναντι στην πόλη μας. Δική μας ευθύνη είναι να αδράξουμε την ευκαιρία και επιτέλους να γίνουμε συμμέτοχοι στην επόμενη ημέρα της.
Ας αφήσουμε στην άκρη τις άγονες αντιπαραθέσεις και ας κατανοήσουμε ότι η πρόοδός της Θεσσαλονίκης συνεπάγεται τη δική μας ευημερία.

Άρθρο του Βουλευτή Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρου Καράογλου, στην εφημερίδα «Karfitsa», που δημοσιεύτηκε το Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2021

«Η Θεσσαλονίκη χρειάζεται ενότητα και αλήθεια»

Η μεγαλύτερη «πληγή» της πόλης μας είναι η διχόνοια.
Μας αρέσει να διαφωνούμε από τα πιο μικρά μέχρι τα πιο μεγάλα ζητήματα και αυτό αποτυπώνεται -εν μέρει- στην εικόνα που παρουσιάζει η ίδια μας η πόλη.
Το φαινόμενο είναι διαχρονικό...
Θυμάμαι τις αντιδράσεις των «οικολόγων» όταν η κυβέρνηση του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη αποφάσισε την κατασκευή της περιφερειακής οδού. Επιχειρηματολογούσαν ότι το έργο θα κατέστρεφε το περιβάλλον και οι διαμαρτυρίες ήταν καθημερινές, με τον διχασμό να αποτυπώνεται στα ρεπορτάζ του τοπικού Τύπου της εποχής. Σήμερα όλοι παραδέχονται και ομονοούν ότι επρόκειτο για ένα έργο πνοής που βοήθησε την πόλη να «ανασάνει».
Το ίδιο συνέβη και με μια σειρά άλλων έργων.
Προς το τέλος της δεκαετίας του 1980 καταγράφηκε «πόλεμος» προσφυγών για τη δημοπράτηση της υποθαλάσσιας αρτηρίας που θα ένωνε τη δυτική είσοδο της πόλης με τη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου. Το έργο ακυρώθηκε αλλά τον Απρίλιο του 2020 επιδικάστηκε στον ανάδοχο το ποσό των 65 εκατομμυρίων ευρώ. Κάτι ανάλογο συνέβη και με την ανάπλαση της νέας παραλίας, αφού υπήρξαν προσφυγές στο ΣτΕ τόσο κατά του έργου, όσο και κατά της ανέγερσης του νέου δημαρχιακού μεγάρου. Ακόμα και κατά τη διάρκεια ανέγερσης του «Τελλόγλειου», κάτοικοι της περιοχής ύψωσαν μαύρες σημαίες ενώ ακολούθησαν καταλήψεις και παραστάσεις διαμαρτυρίας σε υπουργεία.
Για να μην αναφερθώ στο σήμερα και όσα συμβαίνουν στο σταθμό του Μετρό στην οδό Βενιζέλου ή τις έντονες δημόσιες διαφωνίες που εκφράζονται με αφορμή την ανάπλαση της πλατείας Αριστοτέλους και της Διεθνούς Εκθέσεως Θεσσαλονίκης.
Κάθε φορά που ανοίγει συζήτηση για το αύριο της πόλης βλέπω τους συμπολίτες μου να χωρίζονται σε παρατάξεις. Και αυτό με πληγώνει σφοδρά.
Η Θεσσαλονίκη, για να προχωρήσει προς το μέλλον, χρειάζεται ενότητα και αλήθεια. Ενότητα προκειμένου να ξεπεραστούν δυσκολίες, νοοτροπίες και πρακτικές που λειτουργούν αποτρεπτικά ως προς την πρόοδο και αλήθεια που να γίνεται αποδεκτή από όλους όσο ενοχλητική ή δυσάρεστη κι αν είναι.
Εάν θέλουμε να είμαστε απόλυτα ειλικρινείς μεταξύ μας, η ενότητα χρειάζεται πολλή δουλειά μέχρι να γίνει συνείδηση και κτήμα όλων μας. Κυρίως εκείνων που διαχειρίζονται τα ζητήματα της πόλης ως ευκαιρία να κερδίσουν μικροκομματικά οφέλη. Και τα παραδείγματα είναι πολλά...
Αναφορικά με την αλήθεια, όμως, αποτελεί κοινή παραδοχή ότι η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έσπασε τα δεσμά της αδράνειας που κρατούσαν τη Θεσσαλονίκη «όμηρο» του χθες. Σε μικρό χρονικό διάστημα υλοποιήθηκαν όσα δεν έγιναν δεκαετίες πριν.
Εξαρχής τέθηκε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για όλα τα μεγάλα έργα υποδομών και τηρείται στο βαθμό που αυτό είναι εφικτό, παρά τις δυσκολίες που προκλήθηκαν εξαιτίας της πανδημίας.
Οι Θεσσαλονικείς αναγνωρίζουν ότι για πρώτη φορά τους δίνονται χρονολογίες παράδοσης των έργων και εκτιμούν την υπεύθυνη στάση της πολιτείας η οποία δεν επιχειρεί να τους εξαπατήσει με μουσαμάδες, υποτιθέμενα εγκαίνια και επικοινωνιακές φιέστες άνευ ουσίας.
Η καθημερινή πρόοδος των εργασιών αποτυπώνεται στην πόλη και ο καθένας είναι σε θέση να κατανοήσει ότι η Θεσσαλονίκη μεταμορφώνεται σε «θερμοκοιτίδα» προόδου και ανάπτυξης. Το νέο αεροδρόμιο «Μακεδονία», η κατασκευή του τεχνολογικού πάρκου 4ης γενιάς «Thess Intec», το Fly Over, η σύνδεση του ΟΛΘ με την ΠΑΘΕ, είναι ορισμένες από τις έμπρακτες αποδείξεις ότι η Θεσσαλονίκη αλλάζει. Και θα συνεχίζει να αλλάζει εφόσον επενδύσει με συνέπεια στο δίπτυχο ενότητα και αλήθεια.

Άρθρο του Βουλευτή Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρου Καράογλου, στην ειδική έκδοση του "myportal.gr" για την 85η ΔΕΘ στο τεύχος Σεπτεμβρίου

«Το μέλλον ανήκει στη Θεσσαλονίκη»

Η Θεσσαλονίκη είχε ανάγκη λέξεις όπως καινοτομία, τεχνολογία, ανάπτυξη και εξωστρέφεια να γίνουν μέρος της καθημερινότητάς της. Από τη στιγμή που τέθηκαν ουσιαστικά στο δημόσιο διάλογο και αποτέλεσαν μέρος της στρατηγικής που υιοθετήθηκε για την ανάδειξη των συγκριτικών της πλεονεκτημάτων, η πόλη πέρασε σε μια νέα εποχή ευκαιριών και ρεαλιστικών προσδοκίες για την επόμενη ημέρα.

Παρά τις αντιξοότητες που προκάλεσε η πανδημία, η Θεσσαλονίκη αποδεικνύει –πλέον- καθημερινά ότι δεν «στέγνωσε» από φιλοδοξίες και πως διαθέτει τα κατάλληλα εφόδια να εξελιχθεί σε ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό κέντρο το οποίο λειτουργεί ως προορισμός ανθρώπων και κεφαλαίων.

Έτσι φτάσαμε στο σημείο σήμερα να μιλούμε για ανάπτυξη η οποία είναι απαλλαγμένη από τις αγκυλώσεις του χθες και τον Πρωθυπουργό να επισημαίνει στην πρόσφατη σύσκεψη που διοργάνωσε στο Διοικητήριο ότι ο επόμενος χρόνος θα είναι χρόνος σημαντικής ανάπτυξης τόσο για την ελληνική οικονομία όσο και για την οικονομία της Β. Ελλάδας.

Καθοριστικό ρόλο στην αντιστροφή του κλίματος διαδραμάτισε η σημαντική πρόοδος που καταγράφηκε αυτά τα δυο χρόνια στα μεγάλα έργα υποδομής, αφού όλες οι προεκλογικές και κυβερνητικές δεσμεύσεις για τη Θεσσαλονίκη γίνονται πράξη!

Το Μετρό, προχωρά βάσει του σχεδιασμού που έχει εκπονηθεί και η κεντρική στόχευση είναι να παραδοθεί εντός του 2023.
Το ίδιο συμβαίνει και με το project της ανάπλασης της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ολοκληρώθηκε με επιτυχία και ήδη δρομολογούνται τα επόμενα βήματα ώστε οι εργασίες να ξεκινήσουν εντός του 2023 και οι νέες εγκαταστάσεις να εγκαινιαστούν τον Σεπτέμβριο του 2026. Η συγκεκριμένη ημερομηνία είναι συμβολική καθώς τότε συμπληρώνεται ένας αιώνας από τα πρώτα εγκαίνια της ΔΕΘ, το 1926.
Εντός χρόνου προχωρούν και οι εργασίες βελτίωσης της 6ης προβλήτας του ΟΛΘ, έχοντας ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2024. Στα τέλη Ιουνίου του 2021 προηγήθηκε η υπογραφή της σύμβασης για τη διασύνδεση του λιμανιού με τον ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό, αλλά και η σιδηροδρομική σύνδεση που έχει ενταχθεί στο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα.
Σημαντική πρόοδος καταγράφηκε και στην αναβάθμιση του πρώην στρατοπέδου «Παύλου Μελά» σε Μητροπολιτικό Πάρκο, αφού εγκρίθηκε το ειδικό πολεοδομικό σχέδιο και σύντομα η δυτική πλευρά της πόλης θα αποκτήσει έναν σημαντικό πνεύμονα πρασίνου και πολιτισμού.
Συνοψίζοντας, σε σχεδόν 2,5 χρόνια, καταφέραμε να απελευθερώσουμε την πόλη από σύνδρομα και ενοχές για τις μεγάλες προσδοκίες του παρελθόντος που δεν εκπληρώθηκαν ποτέ, ανοίγοντας το δρόμο να χαράξει ελεύθερα το μέλλον της.
Της προσφέραμε την ευκαιρία να λειτουργήσει ως «θερμοκοιτίδα» της ανάπτυξης και ήδη κινείται προς αυτήν την κατεύθυνση. Γι' αυτό και σε όλες τις δημόσιες τοποθετήσεις μου επισημαίνω ότι ο ορίζοντάς της δεν πρέπει να περιορίζεται στο 2021 αλλά να εκτείνεται στις επόμενες δεκαετίες. Να βλέπει και να σχεδιάζει ένα φιλόδοξο αύριο, έχοντας προηγουμένως πιστέψει στον εαυτό της και επενδύσει στις νέες τεχνολογίες, στα πανεπιστήμια, στην καινοτομία. Το μέλλον της ανήκει!

Άρθρο του Βουλευτή Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρου Καράογλου, στην ιστοσελίδα «Politicalbank.gr», που δημοσιεύτηκε το Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2021

«Το μέλλον ανήκει στη Θεσσαλονίκη»

Η Θεσσαλονίκη είχε ανάγκη λέξεις όπως καινοτομία, τεχνολογία, ανάπτυξη και εξωστρέφεια να γίνουν μέρος της καθημερινότητάς της. Από τη στιγμή που τέθηκαν ουσιαστικά στο δημόσιο διάλογο και αποτέλεσαν μέρος της στρατηγικής που υιοθετήθηκε για την ανάδειξη των συγκριτικών της πλεονεκτημάτων, η πόλη πέρασε σε μια νέα εποχή ευκαιριών και ρεαλιστικών προσδοκίες για την επόμενη ημέρα.

Παρά τις αντιξοότητες που προκάλεσε η πανδημία, η Θεσσαλονίκη αποδεικνύει –πλέον- καθημερινά ότι δεν «στέγνωσε» από φιλοδοξίες και πως διαθέτει τα κατάλληλα εφόδια να εξελιχθεί σε ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό κέντρο το οποίο λειτουργεί ως προορισμός ανθρώπων και κεφαλαίων.

Έτσι φτάσαμε στο σημείο σήμερα να μιλούμε για ανάπτυξη η οποία είναι απαλλαγμένη από τις αγκυλώσεις του χθες και τον Πρωθυπουργό να επισημαίνει στην πρόσφατη σύσκεψη που διοργάνωσε στο Διοικητήριο ότι ο επόμενος χρόνος θα είναι χρόνος σημαντικής ανάπτυξης τόσο για την ελληνική οικονομία όσο και για την οικονομία της Β. Ελλάδας.

Καθοριστικό ρόλο στην αντιστροφή του κλίματος διαδραμάτισε η σημαντική πρόοδος που καταγράφηκε αυτά τα δυο χρόνια στα μεγάλα έργα υποδομής, αφού όλες οι προεκλογικές και κυβερνητικές δεσμεύσεις για τη Θεσσαλονίκη γίνονται πράξη!

Το Μετρό, προχωρά βάσει του σχεδιασμού που έχει εκπονηθεί και η κεντρική στόχευση είναι να παραδοθεί εντός του 2023.
Το ίδιο συμβαίνει και με το project της ανάπλασης της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ολοκληρώθηκε με επιτυχία και ήδη δρομολογούνται τα επόμενα βήματα ώστε οι εργασίες να ξεκινήσουν εντός του 2023 και οι νέες εγκαταστάσεις να εγκαινιαστούν τον Σεπτέμβριο του 2026. Η συγκεκριμένη ημερομηνία είναι συμβολική καθώς τότε συμπληρώνεται ένας αιώνας από τα πρώτα εγκαίνια της ΔΕΘ, το 1926.
Εντός χρόνου προχωρούν και οι εργασίες βελτίωσης της 6ης προβλήτας του ΟΛΘ, έχοντας ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2024. Στα τέλη Ιουνίου του 2021 προηγήθηκε η υπογραφή της σύμβασης για τη διασύνδεση του λιμανιού με τον ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό, αλλά και η σιδηροδρομική σύνδεση που έχει ενταχθεί στο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα.
Σημαντική πρόοδος καταγράφηκε και στην αναβάθμιση του πρώην στρατοπέδου «Παύλου Μελά» σε Μητροπολιτικό Πάρκο, αφού εγκρίθηκε το ειδικό πολεοδομικό σχέδιο και σύντομα η δυτική πλευρά της πόλης θα αποκτήσει έναν σημαντικό πνεύμονα πρασίνου και πολιτισμού.
Συνοψίζοντας, σε σχεδόν 2,5 χρόνια, καταφέραμε να απελευθερώσουμε την πόλη από σύνδρομα και ενοχές για τις μεγάλες προσδοκίες του παρελθόντος που δεν εκπληρώθηκαν ποτέ, ανοίγοντας το δρόμο να χαράξει ελεύθερα το μέλλον της.
Της προσφέραμε την ευκαιρία να λειτουργήσει ως «θερμοκοιτίδα» της ανάπτυξης και ήδη κινείται προς αυτήν την κατεύθυνση. Γι' αυτό και σε όλες τις δημόσιες τοποθετήσεις μου επισημαίνω ότι ο ορίζοντάς της δεν πρέπει να περιορίζεται στο 2021 αλλά να εκτείνεται στις επόμενες δεκαετίες. Να βλέπει και να σχεδιάζει ένα φιλόδοξο αύριο, έχοντας προηγουμένως πιστέψει στον εαυτό της και επενδύσει στις νέες τεχνολογίες, στα πανεπιστήμια, στην καινοτομία. Το μέλλον της ανήκει!

Άρθρο του Βουλευτή Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρου Καράογλου στο περιοδικό «Speaknews», που δημοσιεύτηκε στο τεύχος Σεπτεμβρίου

«Τα έργα υποδομών της Θεσσαλονίκης και η κυριαρχία της αλήθειας στην πολιτική»

Μια λαϊκή ρήση αναφέρει ότι «δεν χρειάζεται να πιει κανείς όλον τον ωκεανό για να καταλάβει ότι το νερό είναι αλμυρό». Το παραπάνω απόφθεγμα αποτυπώνει τα όσα έχουμε ζήσει και ακούσει κατά καιρούς για τα μεγάλα έργα υποδομών της Θεσσαλονίκης. Τα ακούγαμε, μα δεν τα βλέπαμε να αποκτούν σάρκα και οστά.
Επί δεκαετίες οι μακέτες παρέμεναν... μακέτες και οι υποσχέσεις έδιναν και έπαιρναν. Επαναλαμβάνονταν μονότονα κάθε Σεπτέμβριο και ως κοινωνία αρκούμασταν σε περιστασιακές εργασίες που εξυπηρετούσαν διάφορες επικοινωνιακές φιέστες για τα μάτια του κόσμου και τα φλας των φωτογράφων.
Όπως δεν χρειάζεται να πιει κανείς όλον τον ωκεανό για να καταλάβει ότι το νερό είναι αλμυρό, έτσι και το Μετρό, η αναβάθμιση του ΟΛΘ ή η ανάπλαση της ΔΕΘ ήταν εξαγγελίες και τίποτα παραπάνω.
Οι Θεσσαλονικείς κουραστήκαμε και αποκτήσαμε ανοσία στην επικοινωνιακή διαχείριση των μεγάλων θεμάτων τα οποία κατάντησαν «ανέκδοτο» στο στόμα πολλών συμπολιτών μας.
Αυτή η κατάσταση ανατρέπεται! Από τον Ιούλιο του 2019 η Θεσσαλονίκη βιώνει μια δυναμική διαδικασία επανεκκίνησης, με τα έργα υποδομών να υλοποιούνται και τους Θεσσαλονικείς να βλέπουν πως όσα εξαγγέλλονται οριοθετούνται με σαφή χρονοδιαγράμματα.
Η Θεσσαλονίκη, στο δυναμικό της restart, αποκτά την ταυτότητα μιας σύγχρονης μητρόπολης. Μιας πόλης που επιτέλους σέβεται τον εαυτό της, που κερδίζει σε εξωστρέφεια, σε ανταγωνιστικότητα, σε καινοτομία. Μιας σύγχρονης μεγαλούπολης που προσελκύει το επενδυτικό ενδιαφέρον μεγάλων εταιρειών και καθίσταται «πρωτεύουσα» της Ν.Α. Ευρώπης, αποκτώντας διεισδυτικότητα σε μια τεράστια αγορά 350 εκατομμυρίων ανθρώπων, γεμάτη προοπτικές συνέργειες και οικονομικές δραστηριότητες.
Χάρη στις καίριες παρεμβάσεις, τις τολμηρές πρωτοβουλίες και την υλοποίηση των δεσμεύσεων που ανέλαβε προσωπικά ο Κυριάκος Μητσοτάκης, η Θεσσαλονίκη κερδίζει το στοίχημα. Αφήνει πίσω της τη μιζέρια, την εσωστρέφεια, την περιθωριοποίηση και στρέφει το βλέμμα της σε ένα αισιόδοξο και φωτεινό μέλλον.
Οι εποχές που εγκαινιάζονταν μουσαμάδες ως σταθμοί του Μετρό ή υπουργοί και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ παρίσταναν ότι επέβαιναν σε συρμό, ανήκουν στο χθες.
Το αύριο ανήκει στη Θεσσαλονίκη, ανήκει στους πολίτες της, ανήκει στους επισκέπτες της, ανήκει σε αυτούς που κοίταξαν τους Θεσσαλονικείς στα μάτια και τους μίλησαν με τη γλώσσα της αλήθειας.
Σε αυτό το δυναμικό come back συνηγορούν μια σειρά έργων υποδομής που είτε ολοκληρώθηκαν είτε βρίσκονται σε τροχιά υλοποίησης. Το νέο αεροδρόμιο «Μακεδονία» είναι έτοιμο να φιλοξενήσει 10 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Το mega αναπτυξιακό project του «Thess Intec» θα αποτελέσει ένα πρωτότυπο οικοσύστημα καινοτομίας στο Δήμο Θερμαϊκού, το οποίο θα δημιουργήσει τουλάχιστον 7.000 νέες, ποιοτικές και καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας, συμβάλλοντας καθοριστικά στην αντιστροφή του brain drain.
Την ίδια στιγμή το χρονοδιάγραμμα για το Μετρό δεν έχει αλλάξει. Το έργο θα είναι έτοιμο το 2023, με Μετρό και αρχαία στο σταθμό της Βενιζέλου, παρότι χάθηκε πολύτιμος χρόνος εν αναμονή της απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας. Η πλειοψηφία των Θεσσαλονικέων δεν ανέχεται άλλες καθυστερήσεις σε ένα πολύπαθο έργο που ήδη καθυστέρησε χρόνια να ολοκληρωθεί, ταλαιπωρώντας την πόλη.
Όσον αφορά τη σύνδεση του ΟΛΘ με την ΠΑΘΕ, το Fly Over, τη μετεξέλιξη του πρώην στρατοπέδου «Παύλου Μελά» σε Μητροπολιτικό Πάρκο υψηλών προδιαγραφών, τη μαρίνα της Μηχανιώνας και τα υπόλοιπα μικρά και μεγάλα έργα της πόλης, είναι η έμπρακτη απόδειξη πως όταν υπάρχει θέληση, συνέπεια και αποφασιστικότητα, όλα γίνονται!
Δικαιωματικά η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας φέρει τον τίτλο της κυβέρνησης των έργων. Είναι εκείνη που αποκατέστησε τη σχέση της πολιτικής με την αλήθεια και κατ' επέκταση εκείνη που αποκατέστησε τη σχέση της Πολιτείας με τη Θεσσαλονίκη. Στην Ελλάδα του 2021 η θεωρία συναντά επιτέλους την πράξη και η αλήθεια εδραιώνεται στη σχέση πολίτη-πολιτικού, διότι έχει τη δική της αυτόνομη δύναμη που τη βοηθά να πρυτανεύει έναντι οποιασδήποτε άλλης αξίας ή σκοπιμότητας.
Η Νέα Δημοκρατία, ως κυβέρνηση, αποδεικνύει για ακόμη μια φορά με έμπρακτα παραδείγματα, ορατά σε όλους, πως στη δική της προσέγγιση των πραγμάτων Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα. Μέσα από αυτήν την οπτική αναδεικνύεται ένα ευρύτερο πολιτικό σκεπτικό, αυτό της ισόρροπης και ισότιμης ανάπτυξης ανά την ελληνική επικράτεια. Ότι δηλαδή, σε όλη την Ελλάδα, υλοποιούνται παρεμβάσεις, έργα ζωτικής σημασίας, που αποδεικνύουν την κυρίαρχη προτεραιότητα του Πρωθυπουργού για την αναπτυξιακή προοπτική του τόπου. Από τον Έβρο έως την Κρήτη, από τα Ιόνια νησιά μέχρι τους ακρίτες στο βόρειο και ανατολικό Αιγαίο, το πραγματικό ενδιαφέρον για την εξέλιξη της πατρίδας μας επιβεβαιώνεται καθημερινά. Γιατί για εμάς η δύναμη της αλήθειας είναι το «όπλο» μας και κάτι περισσότερο από αρχή πολιτικού ήθους. Είναι το στοιχείο που συνδέεται ευθέως με την αυτοπεποίθηση μιας κοινωνίας και μιας πολιτείας και συνεπάγεται έλεγχο ως προς το ισοζύγιο λόγων και πράξεων.

Άρθρο του Βουλευτή Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Θεόδωρου Καράογλου, στην εφημερίδα «Παρασκήνιο», που δημοσιεύτηκε το Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2021

«Ο ορίζοντας της Θεσσαλονίκης πρέπει να επεκτείνεται μετά το 2021»

Όταν το καλοκαίρι του 2012, στην πρώτη μου θητεία ως Υπουργός Μακεδονίας και Θράκης, εισηγήθηκα στον τότε Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά και πέτυχα να έρθει στη Θεσσαλονίκη για να συναντηθεί στο Διοικητήριο με τους παραγωγικούς και επιστημονικούς φορείς της πόλης, ενόψει των εγκαινίων της 77ης (τότε) ΔΕΘ, πίστευα ότι έβαζα ένα λιθαράκι στην προσπάθεια να επανατοποθετηθεί η Βόρεια Ελλάδα στον αναπτυξιακό χάρτη.
Για πρώτη φορά ο Πρωθυπουργός της χώρας ερχόταν στη Θεσσαλονίκη για να ακούσει τους εκπροσώπους της τοπικής κοινωνίας και δεν συνέβαινε το αντίθετο.
Εκείνη η προσπάθεια βασίστηκε σε τρία επιχειρήματα: στήριξη της τοπικής επιχειρηματικότητας, ενίσχυση της εξωστρέφειας, ανάδειξη των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της Βόρειας Ελλάδας. Εννιά χρόνια μετά είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος γιατί εκείνη η ιδέα έχει γίνει θεσμός και με χαροποιεί το γεγονός ότι κάθε πρωθυπουργική επίσκεψη στην πόλη προσφέρει πολύτιμες λύσεις στα ζητήματα που την αφορούν.
Σε αυτήν την διαδρομή λέξεις όπως καινοτομία, τεχνολογία, ανάπτυξη και εξωστρέφεια, οι οποίες για πρώτη φόρα απέκτησαν πραγματικό νόημα στη δημόσια συζήτηση της πόλης πριν από εννιά χρόνια, έγιναν μέρος της καθημερινότητάς μας, γεγονός που επέτρεψε στη Βόρεια Ελλάδα να εισέλθει σε μια νέα εποχή ευκαιριών, γεμάτη προσδοκίες για την επόμενη ημέρα.
Καθοριστικό ρόλο στην αντιστροφή του κλίματος σε τοπικό επίπεδο διαδραμάτισε δίχως αμφιβολία η σημαντική πρόοδος που καταγράφηκε αυτά τα δυο χρόνια στα μεγάλα έργα υποδομής.
Όλες οι προεκλογικές και κυβερνητικές δεσμεύσεις για τη Θεσσαλονίκη γίνονται πράξη!
Το Μετρό, προχωρά βάσει του σχεδιασμού που έχει εκπονηθεί και η κεντρική στόχευση είναι να παραδοθεί εντός του 2023.
Το ίδιο συμβαίνει και με το project της ανάπλασης της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ολοκληρώθηκε με επιτυχία και ήδη δρομολογούνται τα επόμενα βήματα ώστε οι εργασίες να ξεκινήσουν εντός του 2023 και οι νέες εγκαταστάσεις να εγκαινιαστούν τον Σεπτέμβριο του 2026. Η συγκεκριμένη ημερομηνία είναι συμβολική καθώς τότε συμπληρώνεται ένας αιώνας από τα πρώτα εγκαίνια της ΔΕΘ, το 1926.
Εντός χρόνου προχωρούν και οι εργασίες βελτίωσης της 6ης προβλήτας του ΟΛΘ, έχοντας ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2024. Στα τέλη Ιουνίου του 2021 προηγήθηκε η υπογραφή της σύμβασης για τη διασύνδεση του λιμανιού με τον ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό, αλλά και η σιδηροδρομική σύνδεση που έχει ενταχθεί στο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα.
Σημαντική πρόοδος καταγράφηκε και στην αναβάθμιση του πρώην στρατοπέδου «Παύλου Μελά» σε Μητροπολιτικό Πάρκο, αφού εγκρίθηκε το ειδικό πολεοδομικό σχέδιο και σύντομα η δυτική πλευρά της πόλης θα αποκτήσει έναν σημαντικό πνεύμονα πρασίνου και πολιτισμού.
Η Θεσσαλονίκη πρέπει να λειτουργεί ως «θερμοκοιτίδα» της ανάπτυξης και ήδη κινείται προς αυτήν την κατεύθυνση. Γι' αυτό και πολλές φορές τόνισα σε δημόσιες παρεμβάσεις μου ότι ο ορίζοντάς της δεν πρέπει να περιορίζεται στο 2021 αλλά να εκτείνεται στις επόμενες δεκαετίες, επενδύοντας στον εαυτό της, στις νέες τεχνολογίες, στα πανεπιστήμια, στην καινοτομία. Να βλέπει έξω από τη μικροκλίμακά της και να αποκτήσει μια σωστή αντίληψη που θα της επιτρέψει να αξιοποιήσει στο έπακρον τις ευκαιρίες που παρουσιάζονται μπροστά της.