Κύριε Δήμαρχε Θεσσαλονίκης,
Κύριε Δήμαρχε Θέρμης,
Κύριε πρώην Υφυπουργέ Μεταφορών, αγαπητέ φίλε Σπύρο Βούγια,
Κύριε Πρόεδρε του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, φίλε Γιάννη Παλαιστή,
Υψηλοί προσκεκλημένοι,
Φίλες και φίλοι,
Χριστός Ανέστη.
Σας ευχαριστώ πολύ για την πρόσκληση που μου αποστείλατε να χαιρετίσω τις εργασίες του 4ου forum Κινητικότητας Θεσσαλονίκης.
Την αποδέχτηκα με ιδιαίτερη χαρά, διότι πρόκειται για μια οργανωμένη προσπάθεια να χαραχθεί ένα σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας για τη Μητροπολιτική περιοχή της Θεσσαλονίκης, το οποίο θα έχει στο επίκεντρό του τον άνθρωπο.
Ένα σχέδιο, το οποίο:
-αφενός θα περιορίζει τη χρήση των ΙΧ εντός του κέντρου της πόλης
-και αφετέρου θα καλύπτει στο ακέραιο
τις αυξημένες ανάγκες των πολιτών για μια καλύτερη ποιότητα ζωής:
-στις πόλεις
-και τα περίχωρά τους.
Σε μια περίοδο που τα πάντα εξελίσσονται και μεταβάλλονται με φρενήρεις ρυθμούς, η ανάγκη για: -την αναβάθμιση της ποιότητας μετακίνησης των πολιτών με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
-και η συμμετοχή τους στη λήψη αποφάσεων,
φαντάζει αναγκαία όσο ποτέ άλλοτε.
Η καθημερινή ταλαιπωρία που υφίστανται οι συμπολίτες μας:
-με τη μετακίνησή τους από και προς την εργασία τους,
-ο χρόνος που χάνεται στους μποτιλιαρισμένους δρόμους,
-αλλά και η χρήση του αυτοκινήτου ως μέσο εναλλακτικής μετακίνησης,
πρέπει να περιορισθούν στο ελάχιστο, κάνοντας ελκυστικότερη για τους πολίτες τη χρήση των Δημόσιων Αστικών Μεταφορών.
Ο στρατηγικός σχεδιασμός που βασίζεται σε υφιστάμενες πρακτικές σχεδιασμού και λαμβάνει σοβαρά υπόψη του αρχές:
-ενοποίησης,
-συμμετοχής
-και αξιολόγησης,
ώστε να καλύψει τις ανάγκες μετακίνησης των πολιτών:
-τόσο στο σήμερα,
-όσο και στο αύριο,
πρέπει να προχωρήσει άμεσα.
Το ΥΜΑΘ θα στηρίξει όλες εκείνες τις προσπάθειες που καταβάλλονται από το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης για τον μετασχηματισμό των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ώστε να αποτελέσουν:
-ασφαλή,
-αξιόπιστη
-και οικονομικά ελκυστική επιλογή,
στις μετακινήσεις των κατοίκων της Θεσσαλονίκης.
Η εφαρμογή ενιαίου συστήματος κομίστρου,
-οι λεωφορειακές γραμμές ταχείας εξυπηρέτησης,
-η προώθηση δημιουργίας δικτύου τραμ,
-η διασύνδεση τραμ-μετρό και λεωφορείων,
-το σύστημα θαλάσσιας συγκοινωνίας στο Θερμαϊκό,
-τα συστήματα ευέλικτης συγκοινωνίας,
-η εφαρμογή ενιαίας πολιτικής στάθμευσης
-και οι ποδηλατόδρομοι,
αποτελούν άξονες ενός λογικού και διάφανου πλαισίου στόχων που πρέπει να τεθούν, ώστε το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας, για το οποίο συζητούμε σήμερα, να αποδώσει τα μέγιστα σε όλους τους Θεσσαλονικείς.
Διότι χαράσσοντας μια νέα πορεία για τις αστικές συγκοινωνίες, χαράσσουμε μια νέα πορεία για την πόλη.
Σας ευχαριστώ.
