Αρ. πρωτ.: 3726/23.02.2018
Θεσσαλονίκη, 23 Φεβρουαρίου 2018
Προς:
-Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
ΕΡΩΤΗΣΗ
«Ολοένα και λιγοστεύουν τα διαθέσιμα λεωφορεία του ΟΑΣΘ»
Την προσπάθεια «εξωραϊσμού» της σημερινής κατάστασης στον ΟΑΣΘ που καλλιεργεί η νυν διοίκηση, ανατρέπουν τα μηνιαία δελτία κινήσεων του ίδιου του ΟΑΣΘ που είδαν πρόσφατα το φως της δημοσιότητας.
Σύμφωνα με αυτά, ο αριθμός των λεωφορείων που είναι σε λειτουργία με τη νέα διοίκηση είναι κατά μέσο όρο 24 λιγότερα την ημέρα σε σχέση με αυτά που κυκλοφορούσαν ένα χρόνο πριν, παρά τις εξαγγελίες ότι πρόκειται να αυξηθούν.
Μάλιστα, στις 8/2/2018 ο πρόεδρος του Δ.Σ. του ΟΑΣΘ δήλωνε ότι τον Αύγουστο του 2017 η νέα διοίκηση παρέλαβε 254 λεωφορεία και κατάφερε να τα φτάσουν σε μισό χρόνο στα 402, ενώ από τα μηνιαία δελτία κινήσεων του ΟΑΣΘ προκύπτει ότι τελικά παραλήφθηκαν 354 λεωφορεία και τέλος Ιανουαρίου κυκλοφορούσαν 382. Τελικά ποιος λέει την αλήθεια και ποιος όχι;
Αναλυτικά, ο αριθμός των λεωφορείων του ΟΑΣΘ που ήταν σε κίνηση καθημερινά (περίοδος Αύγουστος 2016 – Ιανουάριος 2017 σε σύγκριση με Αύγουστος 2017- Ιανουάριος 2018) στο σύνολο των Αμαξοστασίων και τις δύο βάρδιες (α΄, β΄), έχει ως εξής:
α' β' α΄ β΄
- Αύγουστος 2016 : 354 - 352 - Αύγουστος 2017 : 339 - 336 (μείον 31 λεωφορεία)
- Σεπτέμβριος 2016 : 420 - 417 - Σεπτέμβριος 2017 : 406 – 397 (μείον 31 » )
- Οκτώβριος 2016 : 402 - 400 - Οκτώβριος 2017 : 397 - 389 (μείον 16 » )
- Νοέμβριος 2016 : 409 - 400 - Νοέμβριος 2017 : 407 - 394 (μείον 8 » )
- Δεκέμβριος 2016 : 387 - 383 - Δεκέμβριος 2017 : 375 - 361 (μείον 34 » )
- Ιανουάριος 2017 : 391 - 390 - Ιανουάριος 2018 : 382 - 376 (μείον 23 » )
Από τα παραπάνω στοιχεία καταλαβαίνει κανείς για ποιο λόγο έχουμε μειώσεις δρομολογίων σε πολλές γραμμές, σημαντικές καθυστερήσεις αλλά και πρωτόγνωρο συνωστισμό επιβατών σε πολλές από αυτές. Σε όλα αυτά έρχεται να προστεθεί και η παράταση που δόθηκε από την Κυβέρνηση στη λειτουργία των οχημάτων, κατά τρία χρόνια (από 20 χρόνια στα 23), προκειμένω να «σώσει» ότι μπορεί.
Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
- Που οφείλετε η μείωση του αριθμού των λεωφορείων που είναι σε κίνηση καθημερινά;
- Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προχωρήσει η νέα διοίκηση, προκειμένου να αυξηθεί ο αριθμός των διαθέσιμων λεωφορείων;
- Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ανανέωσης του στόλου αυτών και με ποια χρηματοδότηση θα πραγματοποιηθεί;
