Συνέντευξη Θ. Καράογλου στον Arena Fm και την εκπομπή «Arena News», με τους δημοσιογράφους Κώστα Κούση και Μάκη Ιωαννίδη (13-06-2018)

Συνέντευξη Θ. Καράογλου στον FM100 και την εκπομπή «Θέσεις και Απόψεις», με τον δημοσιογράφο Βασίλη Κοντογουλίδη (13-06-2018)

Συνέντευξη Θ. Καράογλου στο «Παραπολιτικά Fm» και την εκπομπή «Εμείς οι Έλληνες», με τον δημοσιογράφο Λάμπρο Καλαρρύτη (12-06-2018)

Θεσσαλονίκη, 13 Ιουνίου 2018

Αρ. Πρωτ.:6825/13.06.2018

Προς Υπουργό Υγείας

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Η Κυβέρνηση ασκεί αντικαπνιστική πολιτική μόνο στα χαρτιά»

Χωρίς τέλος φαίνεται να είναι τα παράδοξα που συμβαίνουν στη χώρα μας και σε ό,τι αφορά στην εφαρμογή του αντικαπνιστικού νόμου και την προώθηση ενός πιο υγιεινού και άκαπνου τρόπου ζωής.
Τη στιγμή που σε όλον τον ανεπτυγμένο και δυτικό κόσμο ισχύει ο αντικαπνιστικός νόμος, γίνονται καμπάνιες ενημέρωσης και προώθησης ενός άκαπνου τρόπου ζωής, στην Ελλάδα της διακυβέρνησης των ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, όχι μόνο δεν εφαρμόζεται ο νόμος σε δημόσιους χώρους, όπου είναι ρητή η απαγόρευση του τσιγάρου, αλλά οι ίδιοι οι εκπρόσωποι της Κυβέρνησης αντί να δίνουν θεσμικά το καλό παράδειγμα δεν διστάζουν να καπνίζουν δημοσίως, ακόμα και σε χώρους με ρητή απαγόρευση του καπνίσματος.
Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι το ίδιο το Υπουργείο Υγείας αναλώνεται σε γραφειοκρατικές διαδικασίες και εξαντλεί την αντικαπνιστική του πολιτική στην αποστολή διευκρινιστικών εγκυκλίων για τις διαφημίσεις στον έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο αναφορικά με την προώθηση και προβολή των προϊόντων καπνού και του ηλεκτρονικού τσιγάρου.
Πιο συγκεκριμένα η Γενική Διεύθυνση Δημόσιας Υγείας και Ποιότητας Ζωής του Υπουργείου Υγείας έκρινε ότι η ΚΥΑ Υ1/Γ.Π. οικ. 81348/2005 (ΦΕΚ 10175/ τ. Β/ 2005) «Διαφήμιση και χορηγία προϊόντων καπνού σε συμμόρφωση προς την Οδηγία 2003/33/ ΕΚ (152/20.06.2003) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και Συμβουλίου» χρήζει περαιτέρω διευκρινήσεων και επεξηγήσεων.
Τα ζητήματα που προκύπτουν είναι πολλαπλά με πρώτο και κύριο τη μη εφαρμογή στην πράξη του αντικαπνιστικού νόμου, που αποτελεί και καταπάτηση του δικαιώματος στη δημόσια υγεία όλων των πολιτών, και κυρίως των ευπαθών ομάδων, όπως είναι τα παιδιά, οι ηλικιωμένοι, οι εγκυμονούσες, αλλά και άνθρωποι με προβλήματα υγείας.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

-Ποιες είναι οι ενέργειες που κάνει το αρμόδιο Υπουργείο για να προωθήσει την αντικαπνιστική καμπάνια και την ουσιαστική εφαρμογή του αντικαπνιστικού νόμου σε δημόσιους χώρους;

-Με ποιους τρόπους εποπτεύει το αρμόδιο Υπουργείο εάν εφαρμόζεται στην πράξη ο αντικαπνιστικός νόμος στους χώρους του ίδιου του Υπουργείου, τους εποπτευόμενους φορείς, τα δημόσια νοσοκομεία, τα Κέντρα Υγείας σε όλη την επικράτεια;

-Έχει στατιστικά στοιχεία στη διάθεσή του του αρμόδιο Υπουργείο που να καταδεικνύει εάν έχει υπάρξει μείωση στον αριθμό των καπνιστών στη χώρα μας, σε ποια ηλικία ξεκινούν το κάπνισμα, τις επιπτώσεις στην υγεία, προκειμένου να μελετηθεί εάν υπάρχει ανταπόκριση στις μέχρι τώρα ενέργειες αντικαπνιστικής πολιτικής και ποια σημεία χρήζουν βελτιώσεων;

Τοποθέτηση Θ. Καράογλου στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής για το Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2019-2022 (12-06-2018)

Συνέντευξη Θ. Καράογλου στο κανάλι της Βουλής και την εκπομπή "Πρωινή Ανάγνωση", με την δημοσιογράφο Κέλλυ Κοντογεώργη (13-06-2018)

Θεσσαλονίκη, 12 Ιουνίου 2018

Αρ. Πρωτ.: 6759

Προς Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Απουσία θεσμικού πλαισίου για την αποθήκευση πράσινης ενέργειας»

Σε μια εποχή που η πράσινη ενέργεια αποτελεί προτεραιότητα, ευκαιρία και λύση, η χώρα μας κινδυνεύει να χάσει για ακόμα μία φορά το τρένο της ανάπτυξης, καθώς δεν υπάρχει θεσμικό πλαίσιο που να φορά στην αποθήκευση της ενέργειας που παράγεται από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ).
Η εξέλιξη του κλάδου των ΑΠΕ προϋποθέτει παράλληλα με την ανάπτυξη των πηγών αιολικής, ηλιακής ή υδροηλεκτρικής ενέργειας και την ανάπτυξη συστημάτων αποθήκευσης, όπως ήδη καταγράφεται σε χώρες που προωθούν συστήματα με μπαταρίες ή αντλησιοταμίευση.
Η χώρα μας μάλιστα πέρα από το γεγονός ότι έχει το γεωγραφικό πλεονέκτημα για την παραγωγή ενέργειας από διάφορες φυσικές διαδικασίες όπως αιολική, ηλιακή και υδροηλεκτρική είναι από τις πιο προνομιούχες χώρες από πλευράς τοπογεωγραφίας για την αντλησιοταμίευση.
Ωστόσο το γεγονός ότι δεν υπάρχει ακόμα κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο λειτουργεί ανασταλτικά για την ανάπτυξη και λειτουργία εγκαταστάσεων αποθήκευσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, τη στιγμή μάλιστα που σχετικές μελέτες αποδεικνύουν ότι το κόστος λειτουργίας τους είναι πολύ μικρότερο από τα οφέλη που παρέχει στο σύστημα, ενώ πρόκειται για μεγάλη προστιθέμενη αξία για το ΑΕΠ της χώρας.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

-Σε τι ενέργειες προβλέπεται να προβεί άμεσα το αρμόδιο Υπουργείο και με τι χρονοδιάγραμμα, προκειμένου να θεσπιστεί το απαραίτητο θεσμικό πλαίσιο για την αποθήκευση της ενέργειας που παράγεται από ΑΠΕ, ώστε να στηριχθεί ουσιαστικά η ανάπτυξη του κλάδου στη χώρα μας;

Αρ. πρωτ.: 6751

Θεσσαλονίκη 12 Ιουνίου 2018

Προς:

-Υπουργό Υγείας

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Υπολειτουργούν οι Μονάδες Εντατικής Θεραπείας»

Την Κυριακή 10 Ιουνίου 2018 πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα «Μανώλης Αναγνωστάκης» του Δημαρχείου Θεσσαλονίκης, με πρωτοβουλία της Ελληνικής Εταιρείας Εντατικής Θεραπείας (ΕΕΕΘ) μία ενδιαφέρουσα εκδήλωση, προκειμένου οι πολίτες να μάθουν πως μπορούν να βοηθήσουν ανθρώπους που παρουσιάζουν έκτακτα προβλήματα υγείας, μέχρι να έρθει εξειδικευμένη βοήθεια.
Στην εκδήλωση αυτή μίλησαν διακεκριμένοι επιστήμονες από το χώρο της υγείας, πανεπιστημιακοί καθηγητές αλλά και διευθυντές Μονάδων Εντατικής Θεραπείας (ΜΕΘ), οι οποίοι μεταξύ άλλων επισήμαναν τα παρακάτω:
- Σύμφωνα με τα διεθνή κριτήρια, ενώ σε κάθε κλίνη ΜΕΘ πρέπει να αντιστοιχούν 6 νοσηλευτές, στην Ελλάδα αντιστοιχούν περίπου 2,2.
- Στην πατρίδα μας λειτουργούν 54 ΜΕΘ που διαθέτουν 638 κλίνες, εκ των οποίων διαχρονικά οι 120-150 είναι κλειστές.
- Η Θεσσαλονίκη διαθέτει 102 κλίνες, εκ των οποίων περίπου το 20% δεν λειτουργεί λόγω έλλειψης προσωπικού.
- Για τις ΜΕΘ προσλαμβάνονται μέσω ΟΑΕΔ ή ΚΕΕΛΠΝΟ συμβασιούχοι νοσηλευτές, οι οποίοι μέχρι να μάθουν να λειτουργούν τις ΜΕΘ αποχωρούν λόγω λήξεως των συμβάσεών τους.
- Δεν υπάρχει ενδιαφέρον για την ειδικότητα του εντατικολόγου, ήδη το 40% των θέσεων για ειδικότητα παραμένουν κενές.
- Υπάρχει ανάγκη λειτουργίας Μονάδων Αυξημένης Φροντίδας για ασθενείς που η κατάστασή τους σταθεροποιείται μετά από τη νοσηλεία σε ΜΕΘ, προκειμένου να αποδεσμεύονται κλίνες για άλλους ασθενείς. Στη Θεσσαλονίκη σήμερα δεν λειτουργεί καμία Μονάδα Αυξημένης Φροντίδας.
Γίνεται σαφές, ειδικά όταν διατυπώνονται απόψεις από εξειδικευμένους επιστήμονες, ότι το αρμόδιο υπουργείο πρέπει να ασχοληθεί σοβαρά με το θέμα των ΜΕΘ, προκειμένου να σωθούν επιπλέον ζωές ανθρώπων που νοσηλεύονται σε αυτές.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προχωρήσει για τη μόνιμη στελέχωση των ΜΕΘ τόσο με ιατρούς, όσο και με νοσηλευτικό προσωπικό;

2. Εξετάζεται το ενδεχόμενο να λειτουργήσει στη Θεσσαλονίκη Μονάδα Αυξημένης Φροντίδας;

Θεσσαλονίκη, 12 Ιουνίου 2018

Αρ. Πρωτ.: 6755

Προς Υπουργούς:
-Υποδομών και Μεταφορών
-Οικονομικών

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Αύξηση 150% στα διόδια των Ν. Μαλγάρων της Εγνατίας Οδού»

Κάθε προηγούμενο έχει ξεπεράσει η οικονομική πολιτική της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, που έχει αποτάξει πλήρως τον προεκλογικό της εαυτό, όπως αποτυπώνεται εμπράκτως και με τις νέες υψηλές αυξήσεις που επιβάλλει στα διόδια της Εγνατίας Οδού, από 1η Ιανουαρίου 2019.
Το πέρασμα από την αντιπολίτευση του κινήματος «Δεν πληρώνω», που ακόμα και τότε εξαπάτησε εκατοντάδες πολίτες, στην Κυβέρνηση των φόρων και των αυξήσεων ήταν πολύ γρήγορο. Για ακόμα μία φορά ο ΣΥΡΙΖΑ επιλέγει την εύκολη λύση της επιβολής επιπλέον φόρων επιβαρύνοντας και πάλι τους πολίτες, αυτή τη φορά με την κατακόρυφη αύξηση των διοδίων της Εγνατίας Οδού.
Πιο συγκεκριμένα η χρέωση αυξάνεται από 0,03 σε 0,05 ευρώ ανά χιλιόμετρο για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα,
με αποτέλεσμα οι αυξήσεις να κυμαίνονται από 66% έως 150%.
Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο σταθμός των Ν. Μαλγάρων στον Νομό Θεσσαλονίκης, όπου το τίμημα από 1,20 ευρώ θα υπερδιπλασιαστεί φτάνοντας στα 3 ευρώ. Πρόκειται για μία ασύλληπτη αύξηση της τιμής για τα διόδια των Ν. Μαλγάρων της τάξης του 150%, για έναν σταθμό σε οικιστική περιοχή με ιδιαίτερα αυξημένη κίνηση διερχόμενων οχημάτων. Σύμφωνα μάλιστα με την ίδια ΚΥΑ, που προβλέπει την εφαρμογή των αυξήσεων, καταργούνται και όλες οι απαλλαγές από τα διόδια, εκτός των ανέργων.
Πέρα, όμως, από την καθαρά οικονομική επιβάρυνση των πολιτών και ιδιαίτερα των κατοίκων της περιοχής, ανησυχία και προβληματισμό προκαλεί το γεγονός ότι οι αντίστοιχες αυξήσεις που θα ισχύσουν για τα διερχόμενα φορτηγά και νταλίκες θα έχουν ως αποτέλεσμα να αποφεύγουν τη διεύλευσή τους από τα διόδια των Ν. Μαλγάρων και να χρησιμοποιούν ευρέως τους επαρχιακούς δρόμους, επιβαρύνοντας το ενδοδημοτικό δίκτυο της περιοχής των Ν. Μαλγάρων εγκυμονώντας πολλούς κινδύνους για τους κατοίκους της περιοχής.
Εντύπωση αλλά και πολλά ερωτήματα προκαλεί το γεγονός ότι η Κυβέρνηση προχωρά σε αυτές τις αυξήσεις για τα διόδια της Εγνατίας Οδού, τη στιγμή που ο αυτοκινητόδρομος είναι ήδη κατασκευασμένος και μάλιστα από ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους.

Κατόπιν τούτων ερωτώνται τα αρμόδια Υπουργεία:

-Για ποιους λόγους προχωρούν τα αρμόδια Υπουργεία στην κατακόρυφη αύξηση της τιμής των διοδίων της Εγνατίας Οδού, ενόψει του διαγωνισμού για την ανάθεση του έργου σε ιδιώτες με σύμβαση παραχώρησης, την ίδια στιγμή που περικόπτονται επιπλέον οι συντάξεις, και ενώ το έργο κατασκευής του οδικού άξονα έχει ολοκληρωθεί από ευρωπαϊκά και εθνικά κονδύλια;

-Προβλέπεται τα αρμόδια Υπουργεία να επανεξετάσουν το ύψος του τιμήματος για τα διόδια των Ν. Μαλγάρων, αλλά και τις ισχύουσες απαλλαγές για τους κατοίκους, καθώς πρόκειται ουσιαστικά για μια οικιστική περιοχή, αλλά και προκειμένου να μην επιβαρυνθεί το τοπικό οδικό δίκτυο εντός των παρακείμενων χωριών;

Θεσσαλονίκη, 11 Ιουνίου 2018

Αρ. Πρωτ.: 6717/11.06.2018

Προς Υπουργούς:
-Περιβάλλοντος και Ενέργειας
-Οικονομίας και Ανάπτυξης
-Οικονομικών

ΕΡΩΤΗΣΗ

«Κατακόρυφη μείωση ελέγχων και εσόδων από την αγορά καυσίμων»

Για ακόμα μία φορά οι αριθμοί διαψεύδουν και εκθέτουν την Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ για όλα όσα ευαγγελίστηκε προεκλογικά για την πάταξη του λαθρεμπορίου στα καύσιμα και την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής στην αγορά καυσίμων, που θα έφερνε τουλάχιστον 1 δις ευρώ στα κρατικά ταμεία.
Ωστόσο, η απουσία της πολιτικής βούλησης και άσκησης ελέγχων στην αγορά καυσίμων έχει οδηγήσει τη χώρα μας να είναι η τρίτη χώρα στην Ευρώπη με την πιο υψηλή τιμή βενζίνης αγγίζοντας σχεδόν τα 2 ευρώ ανά λίτρο, και πρώτη σε πιο υψηλή φορολογία στα καύσιμα.
Οι επιπτώσεις στην οικονομία είναι άμεσες, καθώς παρασύρονται με αυξήσεις οι τιμές των προϊόντων, αυξάνονται τα μεταφορικά κόστη, οι μετακινήσεις και συνολικά η επιβάρυνση πλήττει το οικογενειακό εισόδημα.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι το γεγονός ότι κατά το έτος 2017 οι έλεγχοι στα καύσιμα μειώθηκαν κατακόρυφα αγγίζοντας για όλη τη χρονιά μόλις τους 8.850, τη στιγμή που το 2014 πραγματοποιήθηκαν 27.365 έλεγχοι, ενώ ο 2016 ο αριθμός των ελέγχων είχε σημειώσει ακόμα μεγαλύτερη πτώση.
Η απουσία των ελέγχων έχει οδηγήσει σε παράλληλη μείωση των εσόδων για το κράτος. Και σε αυτήν την περίπτωση οι αριθμοί είναι αδιαμφισβήτητοι εκθέτοντας την Κυβέρνηση, καθώς το 2013 εισπράχθηκαν 15,5 εκατ. ευρώ, το 2014 οι έλεγχοι οδήγησαν σε είσπραξη 11,3 εκατ. ευρώ, ενώ το 2015 οι εισπράξεις άγγιξαν μόλις τα 4,4 εκατ. ευρώ, το 2016 ήταν 3,7 εκατ. ευρώ, ενώ από τον Ιανουάριο έως και τον Σεπτέμβριο του 2017 οι εισπράξεις έφτασαν μόλις τα 3,1 εκατ. ευρώ.
Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι ο ίδιος ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας παραδέχθηκε ότι οι έλεγχοι από τα ειδικά εξοπλισμένα οχήματα των Κλιμακίων Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων (ΚΕΔΑΚ) έχουν μειωθεί σημαντικά, γιατί έχει καταργηθεί το σχετικό επίδομα που λάμβαναν οι ελεγκτές ανά έλεγχο.

Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

-Σε τι ενέργειες προβλέπεται να προβούν τα αρμόδια Υπουργεία προκειμένου να ρυθμιστεί η συνεχής άνοδος της τιμής των καυσίμων, που συμπαρασύρει αυξήσεις σε προϊόντα και μετακινήσεις;

-Τι μέτρα προβλέπεται να ληφθούν άμεσα προκειμένου να εντατικοποιηθούν οι έλεγχοι στην αγορά καυσίμων για τον περιορισμό του λαθρεμπορίου, της αισχροκέρδειας και της φοροδιαφυγής;

-Ποιος είναι ο βαθμός της διασύνδεσης μεταξύ των υπηρεσιών των αρμόδιων Υπουργείων για τη διασταύρωση στοιχείων και την καλύτερη διενέργεια των σχετικών ελέγχων σε όλα τα επίπεδα;

-Ποια είναι τα στοιχεία των ελέγχων που έχουν στη διάθεσή τους τα αρμόδια Υπουργεία για το δεύτερο εξάμηνο του 2017 και για το πρώτο εξάμηνο του 2018 που ολοκληρώνεται; Υπήρξε ουσιαστική βελτίωση τόσο σε επίπεδο διενέργειας ελέγχων όσο και εισπράξεων για το κράτος;