Τοποθέτηση Θ. Καράογλου στη σύσκεψη για την κυκλοφοριακή αγωγή με τίτλο "ο δρόμος είναι δάσκαλος"

Τοποθέτηση του Υφυπουργού Εσωτερικών (Μακεδονίας και Θράκης), κ. Θεόδωρου Καράογλου στη διευρυμένη σύσκεψη για την ευαισθητοποίηση σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής με θέμα "ο δρόμος είναι δάσκαλος", που πραγματοποιήθηκε την Δευτέρα 03 Φεβρουαρίου 2020

Υψηλοί προσκεκλημένοι,
Κυρίες και κύριοι,

σας ευχαριστώ όλες και όλους για την άμεση ανταπόκριση στο κάλεσμά μας.

Στο Υπουργείο Εσωτερικών (Τομέας Μακεδονίας και Θράκης) πιστεύουμε πως το επίπεδο κυκλοφοριακής αγωγής μιας χώρας είναι δείκτης πολιτισμού.

Τώρα που η Ελλάδα αλλάζει προς το καλύτερο οφείλουμε να βελτιώσουμε αισθητά και αυτόν τον δείκτη, ώστε οι επιδόσεις της πατρίδας μας στο θέμα της ασφαλούς κινητικότητας να συνάδουν με:
-την ιστορία
και τον πολιτισμό μας.

Άποψή μου είναι ότι η κυκλοφοριακή αγωγή σώζει ζωές.

Μέσα από τη δράση "ο δρόμος είναι δάσκαλος" βάλαμε στόχο να ευαισθητοποιήσουμε τους κατοίκους της Μακεδονίας και της Θράκης, καθιστώντας τους συνειδητοποιημένους πεζούς και οδηγούς.

Κάνουμε, λοιπόν, πράξη το αυτονόητο και επενδύουμε στην πρόληψη για να σταματήσουμε να θρηνούμε θύματα στην άσφαλτο.

Έρευνα της τροχαίας κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα κυριότερα αίτια των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων στην πατρίδα μας οφείλονται:
-στην υπερβολική ταχύτητα,
-στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ,
-στη μη χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους,
-στη χρήση κινητού τηλεφώνου εν ώρα οδήγησης
-και στην παραβίαση της προτεραιότητας.
Επίσης, τα οδικά δυστυχήματα είναι πρώτη αιτία θανάτου σε ηλικίες 15 έως 29 χρόνων παγκοσμίως και όγδοη αιτία θανάτου συνολικά, με αριθμό θυμάτων μεγαλύτερο από εκείνον που οφείλεται:
-σε πόλεμο,
-ασθένειες
-ή χρήση ναρκωτικών.

Μια χώρα σαν την Ελλάδα, η οποία και για δημογραφικούς λόγους δεν αντέχει απώλειες σε αυτές τις ηλικίες, βλέπει καθημερινά νέους ανθρώπους να χάνονται πίσω από το τιμόνι.

Προσέξτε όμως, το ζήτημα της κυκλοφοριακής αγωγής δεν πρέπει να το επικεντρώσουμε αποκλειστικά στους οδηγούς.
Αφορά εξίσου:
-τους πεζούς
-και τους δικυκλιστές.

Ως εκ τούτου η ασφαλής κινητικότητα πρέπει να γίνει συνείδηση όλων μας.
Η επιβολή προστίμων και η αύξηση των απαραίτητων ελέγχων από την Τροχαία είναι το ένα σκέλος.

Το δεύτερο σκέλος έχει να κάνει με τη λέξη που ανέφερα πριν, την πρόληψη.

Σήμερα συντονιζόμαστε προκειμένου να σχεδιάσουμε και να υλοποιήσουμε ενέργειες που θα περάσουν στους συμπατριώτες μας το πνεύμα της κυκλοφοριακής αγωγής.

Έχουμε ευθύνη ως:
-γονείς,
-πολιτικοί,
-ενεργοί πολίτες
να δώσουμε πρώτοι το καλό παράδειγμα.

Η βιώσιμη αστική κινητικότητα θα μας βοηθήσει να διαμορφώσουμε κυκλοφοριακό ήθος.

Το τιμόνι δεν είναι προέκταση του εγωισμού μας αλλά το μέσο που μας διευκολύνει να μετακινούμαστε πρωτίστως με ασφάλεια.

Κλείνοντας, θα επισημάνω ότι και η κυκλοφοριακή αγωγή είναι θέμα παιδείας.

Το να μάθουμε να κυκλοφορούμε σωστά στο δρόμο δεν είναι κάποια υποχρέωση αλλά ευθύνη.

Είμαστε μέλη μιας κυκλοφοριακής κοινωνίας δίχως ελαφρυντικά σε περιπτώσεις άστοχων ή βιαστικών ενεργειών.

Σεβασμό πρέπει να δείχνουν και ο οδηγός και ο πεζός. Και ο σεβασμός προς τους άλλους είναι κάτι που διδάσκεται. Πάμε, λοιπόν, να το κάνουμε πράξη, ενώνοντας τις δυνάμεις μας για να εξασφαλίσουμε στους συμπατριώτες μας την εξελικτική τους πορεία στη ζωή.

Σας ευχαριστώ πολύ!