Ο αρχικός σχεδιασμός, όπως αναφέρεται και σε προηγούμενη σχετική
κατατεθείσα ερώτηση προς τα αρμόδια Υπουργεία με θέμα «Αβέβαιη
παραμένει η υλοποίηση του έργου θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας στον
Θερμαϊκό Κόλπο» (Αρ. Πρωτ. 4129/09.01.2008), καθώς και «Δημιουργία
θαλάσσιας υπεραστικής σύνδεσης στη Θεσσαλονίκη» (Αρ. Πρωτ.:
6856/17.04.2007) εγκαταλείφθηκε το 2005 ως έργο μη βιώσιμο, όπως επίσης
και η μετέπειτα μελέτη για τη δημιουργία προαστιακής θαλάσσιας
συγκοινωνίας που θα συνέδεε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με τη Νέα
Μηχανιώνα.
Απάντηση σε όλα αυτά, φαίνεται να δίνει ο σχεδιασμός και η
υλοποίηση του έργου της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας που θα συνδέει
το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με τη Νέα Μηχανιώνα και θα συμπεριλάβει
ενδιάμεσες στάσεις στο Αγγελοχώρι, την Αγία Τριάδα, τους Ν. Επιβάτες
και την Περαία.
Μετά από τα παραπάνω ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
- Σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι μελέτες βιωσιμότητας, οι
οικονομοτεχνικές και περιβαλλοντικές μελέτες του συγκεκριμένου πλέον
έργου θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας που θα συνδέει το λιμάνι της
Θεσσαλονίκης με τη Νέα Μηχανιώνα και τους υπόλοιπους ενδιάμεσους
σταθμούς;
- Ποιοι είναι οι παράγοντες που διαφοροποιούν και καθιστούν τον νέο
σχεδιασμό της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας από το λιμάνι της
Θεσσαλονίκης έως την Νέα Μηχανιώνα υλοποιήσιμο και βιώσιμο έργο σε
σχέση με τις μελέτες που προηγήθηκαν στο παρελθόν;
- Έχουν προχωρήσει τα αρμόδια Υπουργεία στον καθορισμό του ύψους
του εισιτηρίου της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας; Εξετάζεται το
ενδεχόμενο επιδότησης του εισιτηρίου και αν ναι, σε τι ενέργειες
προβλέπεται να προβούν;
